إن الطلب المتزايد على الأجزاء البلاستيكية للسيارات والسرعة التي يتم بها تطوير قوالب السيارات بتكاليف أقل من أي وقت مضى تجبر الشركات المصنعة لأجزاء السيارات البلاستيكية على تطوير واعتماد عمليات إنتاج جديدة. يعد القولبة بالحقن من أهم التقنيات لإنتاج قطع غيار السيارات البلاستيكية.
نظرًا للخصائص الفريدة للأجزاء البلاستيكية المعقدة للسيارات، فإن تصميم قوالب حقن قطع غيار السيارات يجب أن يأخذ في الاعتبار العوامل التالية: تجفيف المادة، والمتطلبات الجديدة لتعزيز الألياف الزجاجية، وأشكال القيادة وهياكل تثبيت القالب.
أولاً، عندما تكون مادة الراتينج المستخدمة بشكل شائع في مصدات السيارات ولوحات العدادات عبارة عن راتينج معدل (على سبيل المثال PP المعدل وABS المعدل)، فإن مادة الراتينج لها خصائص مختلفة لامتصاص الرطوبة. يجب تجفيف مادة الراتينج أو تجفيفها بالهواء الساخن قبل أن تدخل إلى القالب اللولبي لآلة التشكيل بالحقن.
ثانيًا، الأجزاء البلاستيكية المحلية المستخدمة حاليًا في السيارات هي في الأساس منتجات بلاستيكية معززة بالألياف الزجاجية. تختلف المواد وبناء براغي آلة القولبة بالحقن المستخدمة في تشكيل الأجزاء البلاستيكية المقواة بالألياف غير الزجاجية اختلافًا كبيرًا مقارنة باستخدام الراتنجات المقواة بالألياف الزجاجية المقطعة. عند صب البلاستيك في السيارات بالحقن، يجب الانتباه إلى مادة السبائك الخاصة بالبرغي وعملية المعالجة الحرارية الخاصة لضمان مقاومتها للتآكل وقوتها.
ثالثًا، نظرًا لأن قطع غيار السيارات تختلف عن المنتجات التقليدية، فهي تحتوي على أسطح تجويف معقدة للغاية، وضغوط غير متساوية، وتوزيع إجهاد غير متساوٍ. يجب أن يأخذ التصميم في الاعتبار قدرة المعالجة. تنعكس قدرة المعالجة لآلة التشكيل بالحقن في قوة التثبيت وقدرة الحقن. عندما تقوم آلة التشكيل بالحقن بتشكيل المنتج، يجب أن تكون قوة التثبيت أكبر من ضغط الحقن، وإلا فإن سطح القالب سوف يصمد ويخلق نتوءات.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار تثبيت القالب المناسب ويجب أن يكون ضغط الحقن أقل من قوة التثبيت المقدرة لآلة قولبة الحقن. تتوافق السعة القصوى لآلة قولبة الحقن مع حمولة آلة قولبة الحقن.
وقت النشر: 10 نوفمبر 2022
