У апошнія гады замена сталі на пластык стала непазбежным сродкам палегчэння аўтамабіляў. Напрыклад, буйныя дэталі, такія як вечкі паліўных бакаў і пярэдні і задні бамперы, якія раней рабіліся з металу, цяпер замест пластыка. Сярод іх,аўтамабільны пластыку развітых краінах прыходзіцца на 7%-8% ад агульнага спажывання пластыка, і чакаецца, што ў найбліжэйшай будучыні ён дасягне 10%-11%.
Тыповыя прадстаўнікі танкасценныхаўтазапчасткі:
1.Бампер
Накладкі на бамперы сучасных аўтамабіляў у асноўным вырабляюцца з пластыка або шкловалакна. Каб знізіць доследную вытворчасць і выдаткі на выраб прэс-формаў, а таксама скараціць цыкл доследнай вытворчасці, падчас пробнай вытворчасці канцэптуальнага аўтамабіля разглядаецца працэс ручной кладкі эпаксіднай смалы, армаванай шкловалакном FRP.
Матэрыял бампера - звычайна PP+EPEM+T20 або PP+EPDM+T15. EPDM+EPP таксама часцей выкарыстоўваецца. Рэдка выкарыстоўваецца АБС, які даражэй ПП. Звычайна выкарыстоўваецца таўшчыня бампера 2,5-3,5 мм.
2.Прыборная панэль
Зборка прыборнай панэлі аўтамабіля - важная частка дэталяў салона аўтамабіля. У гэтай частцы прыборная панэль - гэта кампанент, які аб'ядноўвае бяспеку, камфорт і ўпрыгожванне. Аўтамабільныя прыборныя панэлі звычайна дзеляцца на жорсткія і мяккія. З устаноўкай падушак бяспекі мяккая панэль прыбораў страціла патрабаванні бяспекі для людзей. Такім чынам, пакуль якасць вонкавага выгляду гарантавана, выкарыстоўваць недарагую жорсткую прыборную панэль цалкам магчыма. Прыборная панэль у асноўным складаецца з верхняга і ніжняга корпуса прыборнай панэлі, паветравода для размарожвання, паветраадвода, камбінаванай вечка прыбораў, скрыні для захоўвання, бардачка, цэнтральнай панэлі кіравання, попельніцы і іншых частак.
3.Дзвярныя панэлі
Агароджы аўтамабільных дзвярэй звычайна дзеляцца на жорсткія і мяккія. Зыходзячы з канструкцыі прадукту, яны дзеляцца на два тыпу: інтэгральны і раздзельны. Жорсткія агароджы дзвярэй звычайна вырабляюцца ліццём пад ціскам. Мяккія дзвярныя агароджы звычайна складаюцца з эпідэрмісу (трыкатажнага палатна, скуры або натуральнай скуры), паралонавага пласта і каркаса. Працэс скуры можа быць станоўчай формай вакуумнага фармавання або ручнога абкручвання. Для аўтамабіляў сярэдняга і высокага класа з высокімі патрабаваннямі да вонкавага выгляду, такімі як тэкстура скуры і закругленыя вуглы, звычайна выкарыстоўваецца ліццё ў выглядзе шлака або вакуумнае фармаванне з жаночай формы.
4.Крыльцы
Ліставы метал вакол колаў аўтамабіля звычайна распрацаваны з пластыкавымі крыламі для абароны ліставога металу, каб прадухіліць сціранне ліставога металу асадкам і вадой падчас руху транспартнага сродку. Ліццё пад ціскам аўтамабільных крылаў заўсёды было цяжкай праблемай, асабліва для вялікіх танкасценных пластыкавых дэталяў. Падчас працэсу ліцця пад ціскам лёгка выклікаць высокі ціск, сур'ёзную ўспышку, дрэннае запаўненне, відавочныя лініі зваркі і іншыя цяжкавырашальныя праблемы ліцця пад ціскам. Серыя праблем непасрэдна ўплывае на эканоміку вытворчасці аўтамабільных крылаў і тэрмін службы прэс-формаў.
5. Бакавыя спадніцы
Калі аўтамабіль трапляе ў аварыю, гэта абараняе чалавечае цела і зніжае ўзровень аварыйнасці. У той жа час, ён павінен мець добрыя дэкаратыўныя характарыстыкі, добрае пачуццё дотыку. А дызайн павінен быць эрганамічным і арыентаваным на людзей. Каб адпавядаць гэтым паказчыкам, агароджа задніх дзвярэй аўтамабіля зроблена з пластыка, які шырока выкарыстоўваецца ў інтэр'еры і экстэр'еры аўтамабіляў з-за яго пераваг лёгкай вагі, добрых дэкаратыўных характарыстык і лёгкага фармавання, а таксама час забяспечвае эфектыўную гарантыю палегчанай канструкцыі аўтамабіляў. Таўшчыня сценкі задняй дзверы звычайна складае 2,5-3 мм.
Увогуле, аўтамабільная прамысловасць будзе найбольш хутка растучай сферай спажывання пластыка. Хуткае развіццё колькасці аўтамабільных пластмас непазбежна паскорыць працэс аўтамабільнага палегчэння, а таксама будзе садзейнічаць хуткаму развіццю аўтамабільнай прамысловасці для ліцця пад ціскам.
Час публікацыі: 01 чэрвеня 2022 г
