Нарастващите изисквания към автомобилните пластмасови части и скоростта, с която се разработват автомобилни форми при все по-ниски разходи, принуждават производителите на автомобилни пластмасови части да разработват и приемат нови производствени процеси. Шприцването е най-важната технология за производство на пластмасови автомобилни части.
Поради уникалните характеристики на сложните пластмасови части за автомобили, проектирането на шприцформи за автомобилни части трябва да вземе предвид следните фактори: изсушаване на материала, нови изисквания за подсилване от стъклени влакна, задвижващи форми и структури за затягане на матрицата.
Първо, когато смолистият материал, който обикновено се използва за автомобилни брони и арматурни панели, е модифицирана смола (напр. модифициран РР и модифициран ABS), смолистият материал има различни свойства за абсорбиране на влага. Смолистият материал трябва да бъде изсушен или обезвлажнен с горещ въздух, преди да влезе в заготовката на винта на машината за леене под налягане.
Второ, домашните пластмасови части, използвани в момента в автомобилите, са по същество пластмасови продукти, неподсилени със стъклени влакна. Материалите и конструкцията на винтовете на машината за леене под налягане, използвани за формоване на пластмасови части, неподсилени със стъклени влакна, са много различни в сравнение с използването на смоли, подсилени със стъклени влакна. При леене под налягане на автомобилни пластмаси трябва да се обърне внимание на сплавния материал на винта и специалния процес на термична обработка, за да се гарантира неговата устойчивост на корозия и здравина.
Трето, тъй като автомобилните части се различават от конвенционалните продукти, те имат много сложни повърхности с кухини, неравномерно напрежение и неравномерно разпределение на напрежението. Дизайнът трябва да вземе предвид капацитета за обработка. Капацитетът на обработка на машината за леене под налягане се отразява в силата на затягане и капацитета на инжектиране. Когато машината за леене под налягане формира продукта, силата на затягане трябва да бъде по-голяма от налягането на впръскване, в противен случай повърхността на формата ще се задържи и ще създаде грапавини.
Трябва да се вземе предвид правилното затягане на формата и налягането на впръскване трябва да бъде по-малко от номиналната сила на затягане на машината за леене под налягане. Максималният капацитет на машината за леене под налягане е съобразен с тонажа на машината за леене под налягане.
Време на публикуване: 10 ноември 2022 г
