Posljednjih godina, zamjena čelika plastikom postala je neizbježno sredstvo za smanjenje težine automobila. Na primjer, veliki dijelovi kao što su poklopci rezervoara za gorivo i prednji i stražnji odbojnici u prošlosti su napravljeni od metala sada umjesto plastike. među njima,automobilska plastikau razvijenim zemljama čine 7%-8% ukupne potrošnje plastike, a očekuje se da će u bliskoj budućnosti dostići 10-11%.
Tipični predstavnici tankih zidovaauto dijelovi：
1. Branik
Moderni automobilski odbojnici su uglavnom napravljeni od plastike ili stakloplastike. Kako bi se smanjila probna proizvodnja i trošak proizvodnje kalupa, a u isto vrijeme skratio ciklus probne proizvodnje, FRP staklenim vlaknima ojačan epoksi smolom proces ručnog polaganja razmatra se tokom probne proizvodnje konceptnog automobila.
Materijal branika je uglavnom PP+EPEM+T20, ili PP+EPDM+T15. EPDM+EPP se također češće koristi. ABS se rijetko koristi, koji je skuplji od PP-a. Uobičajena debljina branika je 2,5-3,5 mm.
2.Dashboard
Montaža instrument table automobila važan je dio dijelova unutrašnjosti automobila. U tim dijelovima, instrument tabla je komponenta koja integrira sigurnost, udobnost i dekoraciju. Komandne ploče automobila općenito se dijele na tvrde i meke tipove. Ugradnjom vazdušnih jastuka meka instrument tabla je izgubila svoje bezbednosne zahteve za ljude. Stoga, sve dok je kvalitet izgleda zagarantovan, potpuno je izvodljivo koristiti jeftinu tvrdu instrument tablu. Sklop instrument table se uglavnom sastoji od gornjeg i donjeg kućišta instrument table, kanala za odmrzavanje, izlaza za vazduh, kombinovanog poklopca instrumenta, kutije za odlaganje, pretinca za rukavice, centralne kontrolne table, pepeljare i drugih delova.
3. Paneli za vrata
Štitnici za vrata automobila se generalno dijele na tvrde i meke tipove. Po dizajnu proizvoda dijele se na dvije vrste: integralni i razdvojeni. Čvrsti štitnici vrata su obično brizgani. Mekani štitnici vrata se obično sastoje od epiderme (pletene tkanine, kože ili prave kože), sloja pjene i skeleta. Proces kože može biti vakuumsko formiranje pozitivnog kalupa ili ručno umotavanje. Za automobile srednje i visoke klase sa visokim zahtjevima za izgledom, kao što su tekstura kože i zaobljeni uglovi, obično se koristi kalupljenje bljuzgavice ili vakuumsko oblikovanje ženskog kalupa.
4.Fenders
Lim oko točkova automobila obično je dizajniran sa plastičnim blatobranima kako bi zaštitili lim kako bi se spriječilo da talog i voda otrcaju lim tokom vožnje. Ubrizgavanje automobilskih blatobrana oduvijek je bio trnovit problem, posebno za velike plastične dijelove tankih stijenki. Tokom procesa brizganja lako je izazvati visok pritisak, ozbiljan bljesak, loše punjenje, očigledne linije zavarivanja i druge teško rješive probleme ubrizgavanja. Niz problema direktno utječe na ekonomičnost proizvodnje automobilskih blatobrana i vijek trajanja kalupa.
5.Bočne suknje
Kada se automobil sudari, on štiti ljudsko tijelo i smanjuje stopu nesreća. Istovremeno, mora imati dobre dekorativne performanse, dobar osjećaj dodira. A dizajn bi trebao biti ergonomski i orijentiran na ljude. Da bi se zadovoljile ove performanse, sklop štitnika stražnjih vrata automobila napravljen je od plastike, koja se široko koristi u unutrašnjosti i eksterijeru automobila zbog svojih prednosti male težine, dobrih dekorativnih performansi i lakog oblikovanja, a istovremeno Vrijeme pruža efektivnu garanciju za lagani dizajn automobila. Debljina zida stražnjih vrata je obično 2,5-3 mm.
Sve u svemu, automobilska industrija će biti najbrže rastuća oblast potrošnje plastike. Brzi razvoj količine automobilske plastike neizbježno će ubrzati proces smanjenja težine automobila, a također će promovirati brzi razvoj automobilske industrije kalupa za brizganje.
Vrijeme objave: Jun-01-2022
