De stigende krav til plastdele til biler og den hastighed, hvormed forme til biler udvikles til stadigt lavere omkostninger, tvinger producenter af plastdele til biler til at udvikle og tage nye produktionsprocesser i brug. Sprøjtestøbning er den vigtigste teknologi til fremstilling af autodele i plast.
På grund af de unikke egenskaber ved komplekse plastdele til biler skal udformningen af sprøjtestøbeforme til bildele tage højde for følgende faktorer: tørring af materialet, nye krav til glasfiberforstærkning, drivformer og formspændingsstrukturer.
For det første, når det harpiksmateriale, der almindeligvis anvendes til bilkofangere og instrumentpaneler, er en modificeret harpiks (f.eks. modificeret PP og modificeret ABS), har harpiksmaterialet forskellige fugtabsorberende egenskaber. Harpiksmaterialet skal tørres eller affugtes med varm luft, før det kommer ind i sprøjtestøbemaskinens skruepræform.
For det andet er indenlandske plastdele, der i øjeblikket anvendes i biler, i det væsentlige ikke-glasfiberforstærkede plastprodukter. Materialerne og konstruktionen af sprøjtestøbemaskineskruer, der bruges til at støbe ikke-glasfiberforstærkede plastdele, er meget forskellige sammenlignet med brugen af hakkede glasfiberforstærkede harpikser. Ved sprøjtestøbning af bilplast skal man være opmærksom på skruens legeringsmateriale og den særlige varmebehandlingsproces for at sikre dens korrosionsbestandighed og styrke.
For det tredje, fordi autodele er forskellige fra konventionelle produkter, har de meget komplekse hulrumsoverflader, ujævne spændinger og ujævn spændingsfordeling. Designet skal tage højde for behandlingskapaciteten. Forarbejdningskapaciteten af sprøjtestøbemaskinen afspejles i klemkraften og sprøjtekapaciteten. Når sprøjtestøbemaskinen danner produktet, skal klemkraften være større end sprøjtetrykket, ellers vil formoverfladen holde og skabe grater.
Korrekt formspænding skal tages i betragtning, og indsprøjtningstrykket skal være mindre end sprøjtestøbemaskinens nominelle spændekraft. Sprøjtestøbemaskinens maksimale kapacitet er afstemt efter sprøjtestøbemaskinens tonnage.
Indlægstid: 10-november 2022
