Die steigenden Anforderungen an Automobil-Kunststoffteile und die Geschwindigkeit, mit der Automobil-Formen zu immer geringeren Kosten entwickelt werden, zwingen Hersteller von Automobil-Kunststoffteilen dazu, neue Produktionsverfahren zu entwickeln und einzuführen. Das Spritzgießen ist die wichtigste Technologie zur Herstellung von Automobilteilen aus Kunststoff.
Aufgrund der einzigartigen Eigenschaften komplexer Kunststoffteile für Automobile müssen bei der Konstruktion von Spritzgussformen für Automobilteile folgende Faktoren berücksichtigt werden: Trocknung des Materials, neue Anforderungen an Glasfaserverstärkung, Antriebsformen und Formenklemmstrukturen.
Erstens: Wenn das üblicherweise für Autostoßstangen und Instrumententafeln verwendete Harzmaterial ein modifiziertes Harz ist (z. B. modifiziertes PP und modifiziertes ABS), weist das Harzmaterial unterschiedliche Feuchtigkeitsabsorptionseigenschaften auf. Das Harzmaterial muss mit Heißluft getrocknet oder entfeuchtet werden, bevor es in den Schneckenvorformling der Spritzgießmaschine gelangt.
Zweitens handelt es sich bei den inländischen Kunststoffteilen, die derzeit in Automobilen verwendet werden, im Wesentlichen um nicht glasfaserverstärkte Kunststoffprodukte. Die Materialien und die Konstruktion von Spritzgussmaschinenschnecken, die zum Formen nicht glasfaserverstärkter Kunststoffteile verwendet werden, unterscheiden sich stark von der Verwendung gehackter glasfaserverstärkter Harze. Beim Spritzgießen von Automobilkunststoffen sollte auf das Legierungsmaterial der Schraube und das spezielle Wärmebehandlungsverfahren geachtet werden, um deren Korrosionsbeständigkeit und Festigkeit sicherzustellen.
Drittens weisen Automobilteile, da sie sich von herkömmlichen Produkten unterscheiden, sehr komplexe Hohlraumoberflächen, ungleichmäßige Spannungen und eine ungleichmäßige Spannungsverteilung auf. Das Design muss die Verarbeitungskapazität berücksichtigen. Die Verarbeitungsleistung der Spritzgießmaschine spiegelt sich in der Schließkraft und der Einspritzleistung wider. Wenn die Spritzgießmaschine das Produkt formt, muss die Schließkraft größer sein als der Einspritzdruck, sonst hält die Formoberfläche fest und es entstehen Grate.
Auf eine ordnungsgemäße Formklemmung muss geachtet werden und der Einspritzdruck muss geringer sein als die Nennschließkraft der Spritzgießmaschine. Die maximale Kapazität der Spritzgießmaschine ist auf die Tonnage der Spritzgießmaschine abgestimmt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10.11.2022
