En la lastaj jaroj, anstataŭigi ŝtalon per plasto fariĝis neevitebla rimedo por malpezigi aŭtojn. Ekzemple, grandaj partoj kiel benzinujoj ĉapoj kaj antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj faritaj el metalo en la pasinteco estas nun anstataŭe de plasto. Inter ili,aŭtomobila plastoen evoluintaj landoj konsistigis 7%-8% de la tuta plasta konsumo, kaj ĝi estas atendita atingi 10%-11% en la proksima estonteco.
Tipaj reprezentantoj de maldika muroaŭtopartoj：
1.Bumper
Modernaj aŭtaj bufrokonkoj estas plejparte faritaj el plasto aŭ vitrofibro. Por redukti la provan produktadon kaj la muldilan produktadkoston, kaj samtempe mallongigi la provan produktadciklon, la FRP-vitrofibro plifortigita epoksirezino-mana aranĝoprocezo estas konsiderata dum la prova produktado de la konceptaŭto.
La materialo de la bufro estas ĝenerale PP+EPEM+T20, aŭ PP+EPDM+T15. EPDM+EPP ankaŭ estas pli ofte uzata. ABS malofte estas uzata, kio estas pli multekosta ol PP. La kutime uzata dikeco de bufro estas 2.5-3.5mm.
2.Dashboard
Aŭta instrumentpanelo-muntado estas grava parto de aŭtaj internaj partoj. En tiuj partoj, la instrumentpanelo estas komponento kiu integras sekurecon, komforton kaj ornamadon. Aŭtaj paneloj estas ĝenerale dividitaj en malmolajn kaj molajn tipojn. Kun la instalado de aersakoj, la mola instrumentpanelo perdis siajn sekurecajn postulojn por homoj. Tial, kondiĉe ke la aspekto-kvalito estas garantiita, estas tute fareble uzi malmultekostan malmolan instrumentpanelon. La instrumentpanelo-asembleo estas ĉefe kunmetita de supra kaj malsupra instrumentpanelo-korpo, defrostiga aerkanalo, aerelirejo, kombina instrumenta kovrilo, stoka skatolo, gantujo, centra kontrolpanelo, cindrujo kaj aliaj partoj.
3.Pordaj paneloj
Aŭtopordgardistoj ĝenerale estas dividitaj en malmolajn kaj molajn tipojn. De la produkta dezajno, ili estas dividitaj en du tipojn: integra tipo kaj dividita tipo. Rigidaj pordgardistoj estas kutime injekt-mulditaj. Molaj pordogardistoj estas kutime kunmetitaj de epidermo (trikita ŝtofo, ledo aŭ aŭtenta ledo), ŝaŭma tavolo kaj skeleto. La procezo de la haŭto povas esti pozitiva ŝimo-malplena formado aŭ mana envolvado. Por mezaj kaj altnivelaj aŭtoj kun altaj aspektopostuloj kiel haŭtteksturo kaj rondigitaj anguloj, slush-muldado aŭ ina ŝimo-malplena formado estas kutime uzata.
4.Frendoj
La lado ĉirkaŭ la radoj de la aŭto estas kutime dizajnita per plastaj fendroj por protekti la ladon por malhelpi la sedimenton kaj akvon traserĉi la ladon kiam la veturilo veturas. Injektomuldado de aŭtaj fendroj ĉiam estis dorna problemo, precipe por grandaj maldikmuraj plastaj partoj. Dum la procezo de muldado de injekto, estas facile kaŭzi altan premon, seriozan ekbrilon, malbonan plenigon, evidentajn veldajn liniojn kaj aliajn malfacilajn solvi problemojn pri injekto-muldado. La serio de problemoj rekte influas la ekonomion de aŭta fendproduktado kaj la funkcidaŭro de muldiloj.
5.Flankaj jupoj
Kiam aŭto frakasas, ĝi protektas homan korpon kaj reduktas la akcidenton. Samtempe, ĝi devas havi bonan ornaman agadon, bonan tuŝan senton. Kaj la dezajno devus esti ergonomia kaj orientita al homoj. Por plenumi ĉi tiujn prezentojn, la aro de la pordo de malantaŭa pordo de la aŭto estas farita el plasto, kiu estas vaste uzata en la interno kaj ekstero de aŭtoj pro siaj avantaĝoj de malpeza pezo, bona ornama agado kaj facila muldado, kaj samtempe. tempo provizas efikan garantion por la malpeza dezajno de aŭtoj. La murdikeco de la malantaŭa pordo estas kutime 2.5-3mm.
Ĝenerale, la aŭtindustrio estos la plej rapide kreskanta areo de plasta konsumo. La rapida disvolviĝo de la kvanto de aŭtomobilaj plastoj neeviteble akcelos la procezon de aŭtomobila malpezigo, kaj ankaŭ antaŭenigos la rapidan disvolviĝon de la industrio de aŭtomobila injekto.
Afiŝtempo: Jun-01-2022
