En los últimos años, sustituir el acero por plástico se ha convertido en una forma inevitable de aligerar los automóviles. Por ejemplo, las piezas grandes, como las tapas de los depósitos de combustible y los parachoques delanteros y traseros, que antes se hacían de metal en lugar de plástico. Entre ellos,plastico automotrizEn los países desarrollados han representado entre el 7% y el 8% del consumo total de plástico, y se espera que alcance entre el 10% y el 11% en un futuro próximo.
Representantes típicos de paredes delgadas.autopartes:
1.Parachoques
Las carcasas de los parachoques de los automóviles modernos están hechas principalmente de plástico o fibra de vidrio. Para reducir la producción de prueba y el costo de producción del molde, y al mismo tiempo acortar el ciclo de producción de prueba, durante la producción de prueba del auto conceptual se considera el proceso de colocación manual de resina epoxi reforzada con fibra de vidrio FRP.
El material del parachoques es generalmente PP+EPEM+T20 o PP+EPDM+T15. EPDM+EPP también se utiliza más comúnmente. Rara vez se utiliza ABS, que es más caro que el PP. El espesor del parachoques comúnmente utilizado es de 2,5 a 3,5 mm.
2.Panel de control
El ensamblaje del tablero de instrumentos del automóvil es una parte importante de las piezas interiores del automóvil. En ese sentido, el salpicadero es un componente que integra seguridad, confort y decoración. Los tableros de instrumentos de los automóviles generalmente se dividen en tipos duros y blandos. Con la instalación de airbags, el panel de instrumentos blando ha perdido sus requisitos de seguridad para las personas. Por lo tanto, siempre que se garantice la calidad de la apariencia, es completamente factible utilizar un panel de instrumentos rígido de bajo costo. El conjunto del panel de instrumentos se compone principalmente del cuerpo del panel de instrumentos superior e inferior, el conducto de aire de descongelación, la salida de aire, la cubierta del instrumento combinado, la caja de almacenamiento, la guantera, el panel de control central, el cenicero y otras piezas.
3.Paneles de puerta
Los protectores de puertas de automóviles generalmente se dividen en tipos duros y blandos. Desde el diseño del producto, se dividen en dos tipos: tipo integral y tipo dividido. Las protecciones de puertas rígidas suelen estar moldeadas por inyección. Las protecciones de puertas blandas suelen estar compuestas por epidermis (tejido de punto, cuero o cuero auténtico), una capa de espuma y un esqueleto. El proceso de la piel puede ser conformado al vacío en molde positivo o envoltorio manual. Para automóviles de gama media y alta con altos requisitos de apariencia, como textura de piel y esquinas redondeadas, generalmente se utiliza el moldeo por aguanieve o el conformado al vacío con molde hembra.
4.Guardabarros
La chapa alrededor de las ruedas del automóvil generalmente está diseñada con guardabarros de plástico para proteger la chapa y evitar que los sedimentos y el agua la froten cuando el vehículo está en marcha. El moldeo por inyección de guardabarros de automóviles siempre ha sido un problema espinoso, especialmente para piezas grandes de plástico de paredes delgadas. Durante el proceso de moldeo por inyección, es fácil causar alta presión, rebabas graves, llenado deficiente, líneas de soldadura obvias y otros problemas de moldeo por inyección difíciles de resolver. La serie de problemas afecta directamente a la economía de la producción de defensas de automóviles y a la vida útil de los moldes.
5.faldones laterales
Cuando un coche choca, protege el cuerpo humano y reduce la tasa de accidentes. Al mismo tiempo, debe tener un buen rendimiento decorativo y una buena sensación al tacto. Y el diseño debería ser ergonómico y orientado a las personas. Para cumplir con estas prestaciones, el conjunto de protección de la puerta trasera del automóvil está hecho de plástico, que se utiliza ampliamente en el interior y exterior de los automóviles debido a sus ventajas de peso ligero, buen rendimiento decorativo y fácil moldeado, y al mismo El tiempo proporciona una garantía eficaz para el diseño ligero de los automóviles. El grosor de la pared de la puerta trasera suele ser de 2,5 a 3 mm.
En general, la industria automotriz será el área de consumo de plástico de más rápido crecimiento. El rápido desarrollo de la cantidad de plásticos para automóviles inevitablemente acelerará el proceso de aligeramiento de los automóviles y también promoverá el rápido desarrollo de la industria de moldes de inyección para automóviles.
Hora de publicación: 01-jun-2022
