Urte hauetan, 3D inprimaketa automobilgintzan sartzeko modurik naturalena daprototipo azkarra. Autoen barruko piezetatik hasi eta pneumatikoetara, aurreko parrillak, motorraren blokeak, zilindro-buruak eta aire-hodietara, 3D inprimatzeko teknologiak ia edozein auto piezaren prototipoak sor ditzake. Automobilgintzako enpresentzat, prototipo azkarra egiteko 3D inprimaketa erabiltzea ez da zertan merkea izan, baina denbora aurreztuko du zalantzarik gabe. Hala ere, eredua garatzeko, denbora dirua da. Mundu osoan, GM, Volkswagen, Bentley, BMW eta beste automozio talde ezagun batzuk 3D inprimatzeko teknologia erabiltzen ari dira.
3D inprimatzeko prototipoen bi erabilera mota daude. Bat automobilgintzaren modelizazio fasean dago. Prototipo hauek ez dute baldintza handirik propietate mekanikoetarako. Diseinuaren itxura egiaztatzeko baino ez dira, baina automobilgintzako modelizazio diseinatzaileei hiru dimentsioko entitate biziak eskaintzen dizkiete. Ereduek baldintza erosoak sortzen dituzte diseinatzaileek iterazioak diseinatzeko. Horrez gain, 3D inprimatze-ekipo estereopolitikoak erabili ohi dira automobilen lanpara-diseinuaren prototipoak fabrikatzeko. Ekipoarekin bat datorren erretxina gardena den material berezia inprimatu ondoren leundu egin daiteke lanpara efektu garden errealista bat aurkezteko.
Bestea prototipo funtzionalak edo errendimendu handikoak dira, beroarekiko erresistentzia ona izan ohi dutenak, korrosioarekiko erresistentzia edo tentsio mekanikoa jasan dezaketena. Autogileek 3D inprimatutako piezen prototipoak erabil ditzakete proba funtzionaletarako. Aplikazioetarako eskuragarri dauden 3D inprimatzeko teknologiak eta materialak honako hauek dira: industria-mailako deposizio fusionatua modelatzea 3D inprimatzeko ekipoak eta ingeniaritza plastikozko harizpiak edo zuntzez indartutako material konposatuak, laser fusio selektiboa 3D inprimatzeko ekipoak eta ingeniaritza plastikozko hautsa, zuntzez indartutako konposatu hauts materialak. 3D inprimatzeko material-enpresa batzuek prototipo funtzionalak egiteko egokiak diren erretxina fotosentikorreko materialak ere sartu dituzte. Talkaren erresistentzia, indar handia, tenperatura altuko erresistentzia edo elastikotasun handia dute. Material hauek egokiak dira argi estereoan sendatzeko 3D inprimatzeko ekipoetarako.
Oro har, 3D inprimatzeko prototipoak sartzen diraautomobilgintzanahiko sakona da. Market Research Future-k (MRFR) jakinarazitako ikerketa integral baten arabera, automobilgintzako 3D inprimaketaren merkatu-balioa 31.660 milioi yuanera iritsiko da 2027rako. 2021etik 2027ra arteko urteko hazkunde-tasa konposatua % 28,72koa da. Etorkizunean, automobilgintzan 3D inprimaketaren merkatu-balioa gero eta handiagoa izango da.
Argitalpenaren ordua: 2022-04-27
