افزایش تقاضا برای قطعات پلاستیکی خودرو و سرعت توسعه قالب‌های خودرو با هزینه‌های کمتر، تولیدکنندگان قطعات پلاستیکی خودرو را مجبور به توسعه و اتخاذ فرآیندهای جدید تولید می‌کند. قالب گیری تزریقی مهمترین فناوری برای تولید قطعات پلاستیکی خودرو است.
با توجه به ویژگی های منحصر به فرد قطعات پلاستیکی پیچیده برای خودروها، طراحی قالب های تزریق برای قطعات خودرو باید عوامل زیر را در نظر بگیرد: خشک شدن مواد، الزامات جدید برای تقویت الیاف شیشه، فرم های محرک و ساختارهای بستن قالب.
اولاً، هنگامی که مواد رزینی که معمولاً برای سپر اتومبیل و پانل ابزار استفاده می‌شود، یک رزین اصلاح‌شده است (مثلاً PP اصلاح‌شده و ABS اصلاح‌شده)، مواد رزین دارای خواص جذب رطوبت متفاوتی است. مواد رزین باید قبل از ورود به پریفرم پیچ ماشین قالب گیری تزریقی با هوای گرم خشک یا رطوبت زدایی شود.
ثانیاً، قطعات پلاستیکی خانگی که در حال حاضر در خودروها استفاده می‌شوند، اساساً محصولات پلاستیکی تقویت‌شده با الیاف شیشه هستند. مواد و ساختار پیچ های دستگاه قالب گیری تزریقی که برای قالب گیری قطعات پلاستیکی تقویت شده با الیاف غیر شیشه ای استفاده می شود در مقایسه با استفاده از رزین های تقویت شده با الیاف شیشه خرد شده بسیار متفاوت است. هنگام قالب گیری تزریق پلاستیک خودرو، باید به مواد آلیاژی پیچ و فرآیند عملیات حرارتی ویژه برای اطمینان از مقاومت در برابر خوردگی و استحکام آن توجه شود.
ثالثاً، از آنجایی که قطعات خودرو با محصولات معمولی متفاوت است، دارای سطوح حفره ای بسیار پیچیده، تنش های ناهموار و توزیع ناهموار تنش هستند. طراحی باید ظرفیت پردازش را در نظر بگیرد. ظرفیت پردازش دستگاه قالب گیری تزریقی در نیروی گیره و ظرفیت تزریق منعکس می شود. هنگامی که دستگاه قالب گیری تزریقی محصول را تشکیل می دهد، نیروی گیره باید بیشتر از فشار تزریق باشد، در غیر این صورت سطح قالب بالا نگه داشته و سوراخ ایجاد می کند.
بستن قالب مناسب باید در نظر گرفته شود و فشار تزریق باید کمتر از نیروی گیره نامی دستگاه قالب گیری تزریقی باشد. حداکثر ظرفیت دستگاه قالب گیری تزریقی با تناژ دستگاه قالب گیری تزریقی مطابقت دارد.
زمان ارسال: نوامبر-10-2022
