قطعات خودرو با دیواره نازک و فرآیند قالب‌گیری تزریقی

در سال‌های اخیر، جایگزینی فولاد با پلاستیک به یک روش اجتناب‌ناپذیر برای سبک‌سازی خودروها تبدیل شده است. به عنوان مثال، قطعات بزرگی مانند درب باک سوخت و سپرهای جلو و عقب که در گذشته از فلز ساخته می‌شدند، اکنون به جای پلاستیک ساخته می‌شوند. از جمله آنها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:پلاستیک خودرودر کشورهای توسعه‌یافته، مصرف پلاستیک ۷ تا ۸ درصد از کل مصرف پلاستیک را به خود اختصاص داده است و پیش‌بینی می‌شود در آینده نزدیک به ۱۰ تا ۱۱ درصد برسد.

نمایندگان معمولی دیوارهای نازکقطعات خودرو:

1. سپر

پوسته سپر خودروهای مدرن عمدتاً از پلاستیک یا فایبرگلاس ساخته می‌شوند. به منظور کاهش هزینه تولید آزمایشی و تولید قالب و در عین حال کوتاه کردن چرخه تولید آزمایشی، فرآیند لایه گذاری دستی رزین اپوکسی تقویت شده با الیاف شیشه FRP در طول تولید آزمایشی خودروی مفهومی در نظر گرفته شده است.

جنس سپر معمولاً PP+EPEM+T20 یا PP+EPDM+T15 است. EPDM+EPP نیز بیشتر استفاده می‌شود. ABS به ندرت استفاده می‌شود که از PP گران‌تر است. ضخامت سپر معمولاً 2.5 تا 3.5 میلی‌متر است.

۲. داشبورد

مجموعه داشبورد خودرو بخش مهمی از قطعات داخلی خودرو است. در این قطعات، داشبورد قطعه‌ای است که ایمنی، راحتی و دکوراسیون را با هم ادغام می‌کند. داشبوردهای خودرو عموماً به انواع سخت و نرم تقسیم می‌شوند. با نصب کیسه هوا، داشبورد نرم الزامات ایمنی خود را برای افراد از دست داده است. بنابراین، تا زمانی که کیفیت ظاهری تضمین شده باشد، استفاده از یک داشبورد سخت ارزان قیمت کاملاً امکان‌پذیر است. مجموعه داشبورد عمدتاً از بدنه داشبورد بالایی و پایینی، مجرای هوای یخ‌زدایی، خروجی هوا، پوشش داشبورد ترکیبی، جعبه نگهداری، جعبه داشبورد، پنل کنترل مرکزی، زیرسیگاری و سایر قطعات تشکیل شده است.

۳. پنل‌های درب

محافظ‌های درب خودرو عموماً به انواع سخت و نرم تقسیم می‌شوند. از نظر طراحی محصول، آنها به دو نوع تقسیم می‌شوند: نوع یکپارچه و نوع شکاف‌دار. محافظ‌های درب سفت معمولاً با قالب‌گیری تزریقی ساخته می‌شوند. محافظ‌های درب نرم معمولاً از اپیدرم (پارچه کشباف، چرم یا چرم اصل)، لایه فوم و اسکلت تشکیل شده‌اند. فرآیند پوست می‌تواند به صورت قالب‌گیری وکیوم مثبت یا بسته‌بندی دستی باشد. برای خودروهای متوسط ​​و گران‌قیمت با نیازهای ظاهری بالا مانند بافت پوست و گوشه‌های گرد، معمولاً از قالب‌گیری دوغابی یا قالب‌گیری وکیوم زنانه استفاده می‌شود.

4. گلگیرها

ورق فلزی اطراف چرخ‌های خودرو معمولاً با گلگیرهای پلاستیکی طراحی می‌شود تا از ورق فلزی محافظت کند و از رسوب و آب در هنگام حرکت خودرو جلوگیری کند. قالب‌گیری تزریقی گلگیرهای خودرو همیشه یک مشکل دشوار بوده است، به خصوص برای قطعات پلاستیکی بزرگ با دیواره نازک. در طول فرآیند قالب‌گیری تزریقی، به راحتی می‌توان فشار بالا، پلیسه شدید، پر شدن ضعیف، خطوط جوش آشکار و سایر مشکلات قالب‌گیری تزریقی را ایجاد کرد که حل آنها دشوار است. این مجموعه مشکلات مستقیماً بر اقتصاد تولید گلگیر خودرو و عمر مفید قالب‌ها تأثیر می‌گذارد.

۵. دامن‌های کناری

وقتی ماشین تصادف می‌کند، از بدن انسان محافظت می‌کند و میزان تصادف را کاهش می‌دهد. در عین حال، باید عملکرد تزئینی خوب و حس لامسه خوبی داشته باشد. و طراحی باید ارگونومیک و کاربرپسند باشد. برای برآورده کردن این عملکردها، مجموعه محافظ درب عقب خودرو از پلاستیک ساخته شده است که به دلیل مزایای وزن سبک، عملکرد تزئینی خوب و قالب‌گیری آسان، به طور گسترده در داخل و خارج خودرو استفاده می‌شود و در عین حال تضمین موثری برای طراحی سبک خودرو ارائه می‌دهد. ضخامت دیواره درب عقب معمولاً 2.5 تا 3 میلی‌متر است.

در مجموع، صنعت خودرو سریع‌ترین رشد را در مصرف پلاستیک خواهد داشت. توسعه سریع میزان پلاستیک‌های خودرو، ناگزیر روند سبک‌سازی خودرو را تسریع می‌کند و همچنین توسعه سریع صنعت قالب‌گیری تزریقی خودرو را ارتقا می‌دهد.