Näinä vuosina 3D-tulostuksen luonnollisin tapa tulla autoteollisuudelle onnopea prototyyppi. Auton sisäosista renkaisiin, etusäleikköihin, moottorilohkoihin, sylinterikansiin ja ilmakanaviin, 3D-tulostustekniikka voi luoda prototyyppejä melkein mistä tahansa auton osasta. Autoteollisuudelle 3D-tulostuksen käyttö nopeaan prototyyppien tekemiseen ei välttämättä ole halpaa, mutta se säästää varmasti aikaa. Mallin kehittämisessä aika on kuitenkin rahaa. Globaalisti GM, Volkswagen, Bentley, BMW ja muut tunnetut autokonsernit käyttävät 3D-tulostustekniikkaa.
3D-tulostuksen prototyypeille on olemassa kahdenlaisia käyttötapoja. Yksi on automallinnusvaiheessa. Näillä prototyypeillä ei ole korkeita vaatimuksia mekaanisille ominaisuuksille. Niiden tarkoituksena on vain varmistaa suunnittelun ulkonäkö, mutta ne tarjoavat autojen mallinnussuunnittelijoille eloisia kolmiulotteisia kokonaisuuksia. Mallit luovat suunnittelijoille sopivat olosuhteet iteraatioiden suunnitteluun. Lisäksi autolamppusuunnittelun prototyyppivalmistuksessa käytetään yleensä stereovalokovettuvia 3D-tulostuslaitteita. Laitteen kanssa sovitettu erityinen läpinäkyvä hartsimateriaali voidaan kiillottaa tulostuksen jälkeen, jotta saadaan realistinen läpinäkyvä lamppuvaikutelma.
Toinen on toiminnalliset tai korkean suorituskyvyn prototyypit, joilla on yleensä hyvä lämmönkestävyys, korroosionkestävyys tai ne kestävät mekaanista rasitusta. Autonvalmistajat voivat käyttää tällaisten 3D-tulostettujen osien prototyyppejä toiminnalliseen testaukseen. Tällaisiin sovelluksiin saatavilla olevia 3D-tulostustekniikoita ja -materiaaleja ovat: teollisuustason sulatepinnoitusmallinnus, 3D-tulostuslaitteet ja muovifilamenttien tai kuituvahvisteisten komposiittimateriaalien suunnittelu, selektiiviset laserfuusiotekniikat 3D-tulostuslaitteet ja tekninen muovijauhe, kuituvahvisteiset komposiittijauhemateriaalit. Jotkut 3D-tulostusmateriaaliyritykset ovat myös tuoneet markkinoille valoherkkiä hartsimateriaaleja, jotka soveltuvat toiminnallisten prototyyppien valmistukseen. Niillä on iskunkestävyys, korkea lujuus, korkean lämpötilan kestävyys tai korkea elastisuus. Nämä materiaalit soveltuvat stereovalokovettuviin 3D-tulostuslaitteisiin.
Yleensä 3D-tulostuksen prototyypit saapuvatautoteollisuuson suhteellisen syvä. Market Research Future (MRFR) -yhtiön raportoiman kattavan tutkimuksen mukaan 3D-tulostuksen markkina-arvo autoteollisuudessa nousee 31,66 miljardiin juaniin vuoteen 2027 mennessä. Vuosien 2021–2027 yhteenlaskettu vuosikasvu on 28,72 %. Tulevaisuudessa 3D-tulostuksen markkina-arvo autoteollisuudessa kasvaa koko ajan.
Postitusaika: 27.4.2022
