Ces dernières années, le remplacement de l’acier par du plastique est devenu un moyen incontournable d’alléger les automobiles. Par exemple, les grandes pièces telles que les bouchons de réservoir de carburant et les pare-chocs avant et arrière étaient autrefois en métal plutôt qu'en plastique. Parmi eux,plastique automobiledans les pays développés, ils représentent 7 à 8 % de la consommation totale de plastique et devraient atteindre 10 à 11 % dans un avenir proche.
Représentants typiques des parois mincespièces automobiles：
1. Pare-chocs
Les coques de pare-chocs des voitures modernes sont principalement constituées de plastique ou de fibre de verre. Afin de réduire la production d'essai et le coût de production du moule, tout en raccourcissant le cycle de production d'essai, le processus de stratification manuelle en résine époxy renforcée de fibre de verre FRP est pris en compte lors de la production d'essai du concept-car.
Le matériau du pare-chocs est généralement PP+EPEM+T20 ou PP+EPDM+T15. EPDM+EPP est également plus couramment utilisé. L'ABS est rarement utilisé, qui est plus cher que le PP. L'épaisseur du pare-chocs couramment utilisée est de 2,5 à 3,5 mm.
2.Tableau de bord
L'assemblage du tableau de bord d'une voiture est une partie importante des pièces intérieures d'une voiture. En cela, le tableau de bord est un composant qui intègre sécurité, confort et décoration. Les tableaux de bord des voitures sont généralement divisés en types durs et souples. Avec l'installation des airbags, la planche de bord souple a perdu ses exigences de sécurité pour les personnes. Par conséquent, tant que la qualité de l'apparence est garantie, il est tout à fait possible d'utiliser un tableau de bord rigide à faible coût. L'ensemble du tableau de bord est principalement composé d'un corps de tableau de bord supérieur et inférieur, d'un conduit d'air de dégivrage, d'une sortie d'air, d'un couvercle d'instrument combiné, d'une boîte de rangement, d'une boîte à gants, d'un panneau de commande central, d'un cendrier et d'autres pièces.
3.Panneaux de porte
Les protections de portière de voiture sont généralement divisées en types durs et souples. Dès la conception du produit, ils sont divisés en deux types : le type intégral et le type divisé. Les protections de porte rigides sont généralement moulées par injection. Les protections de porte souples sont généralement composées d'épiderme (tissu tricoté, cuir ou cuir véritable), d'une couche de mousse et d'un squelette. Le processus de la peau peut être un formage sous vide par moule positif ou un emballage manuel. Pour les voitures de taille moyenne et haut de gamme ayant des exigences d'apparence élevées telles que la texture de la peau et les coins arrondis, le moulage par boue ou le formage sous vide de moule femelle est généralement utilisé.
4.Ailes
La tôle autour des roues de la voiture est généralement conçue avec des ailes en plastique pour protéger la tôle afin d'empêcher les sédiments et l'eau de récurer la tôle lorsque le véhicule roule. Le moulage par injection des ailes d'automobiles a toujours été un problème épineux, en particulier pour les grandes pièces en plastique à parois minces. Au cours du processus de moulage par injection, il est facile de provoquer une pression élevée, des bavures importantes, un mauvais remplissage, des lignes de soudure évidentes et d'autres problèmes de moulage par injection difficiles à résoudre. La série de problèmes affecte directement l’économie de la production de pare-chocs automobiles et la durée de vie des moules.
5.Jupes latérales
Lorsqu'une voiture s'écrase, elle protège le corps humain et réduit le taux d'accidents. En même temps, il doit avoir de bonnes performances décoratives et une bonne sensation tactile. Et le design doit être ergonomique et axé sur les personnes. Afin de répondre à ces performances, l'ensemble de protection de porte arrière de la voiture est en plastique, qui est largement utilisé à l'intérieur et à l'extérieur des automobiles en raison de ses avantages de légèreté, de bonnes performances décoratives et de moulage facile, et en même temps le temps offre une garantie efficace pour la conception légère des automobiles. L'épaisseur de paroi de la porte arrière est généralement de 2,5 à 3 mm.
Dans l’ensemble, l’industrie automobile sera le secteur de consommation de plastique qui connaîtra la croissance la plus rapide. Le développement rapide de la quantité de plastiques automobiles accélérera inévitablement le processus d’allégement automobile et favorisera également le développement rapide de l’industrie des moules d’injection automobile.
Heure de publication : 01 juin 2022
