Nos últimos anos, a substitución do aceiro por plástico converteuse nun medio inevitable para alixeirar os automóbiles. Por exemplo, as pezas grandes como as tapas do depósito de combustible e os parachoques dianteiros e traseiros que antes eran de metal agora non son de plástico. Entre elas,plástico para automóbilesnos países desenvolvidos representaron entre o 7 % e o 8 % do consumo total de plástico e espérase que alcance o 10 %-11 % nun futuro próximo.
Representantes típicos de paredes finaspezas de automóbiles：
1. Parachoques
As carcasas dos parachoques dos coches modernos están feitas principalmente de plástico ou fibra de vidro. Para reducir a produción de proba e o custo de produción do molde, e ao mesmo tempo acurtar o ciclo de produción de proba, considérase o proceso de colocación manual de resina epoxi reforzada con fibra de vidro FRP durante a produción de proba do prototipo.
O material do parachoques adoita ser PP+EPEM+T20 ou PP+EPDM+T15. O EPDM+EPP tamén se usa con máis frecuencia. O ABS úsase raramente, xa que é máis caro que o PP. O grosor habitual do parachoques é de 2,5 a 3,5 mm.
2. Panel de control
O conxunto do taboleiro do coche é unha parte importante das pezas do interior do coche. Nesas partes, o taboleiro é un compoñente que integra seguridade, confort e decoración. Os taboleiros dos coches xeralmente divídense en tipos ríxidos e brandos. Coa instalación de airbags, o taboleiro de instrumentos brando perdeu os seus requisitos de seguridade para as persoas. Polo tanto, sempre que se garanta a calidade da aparencia, é totalmente viable usar un taboleiro de instrumentos ríxido de baixo custo. O conxunto do taboleiro de instrumentos está composto principalmente polo corpo superior e inferior do taboleiro de instrumentos, o conduto de aire desconxelador, a saída de aire, a cuberta do instrumento combinado, a caixa de almacenamento, a guantera, o panel de control central, o cinzeiro e outras pezas.
3. Paneis das portas
As proteccións das portas dos coches divídense xeralmente en tipos duros e brandos. Segundo o deseño do produto, divídense en dous tipos: tipo integral e tipo dividido. As proteccións das portas ríxidas adoitan estar moldeadas por inxección. As proteccións das portas brandas adoitan estar compostas por epiderme (tecido de punto, coiro ou coiro auténtico), capa de escuma e esqueleto. O proceso da pel pode ser a conformación en molde positivo ao baleiro ou a envoltura manual. Para coches de gama media e alta con altos requisitos de aparencia, como textura da pel e esquinas redondeadas, adoita utilizarse a conformación en molde por barro ou a conformación en molde femia ao baleiro.
4. Garda-lamas
A chapa metálica arredor das rodas do coche adoita estar deseñada con garda-lamas de plástico para protexela e evitar que os sedimentos e a auga a raien cando o vehículo circula. O moldeo por inxección de garda-lamas de automóbiles sempre foi un problema complexo, especialmente para pezas de plástico grandes e de paredes delgadas. Durante o proceso de moldeo por inxección, é doado que se produzan altas presións, rebabaduras importantes, recheo deficiente, liñas de soldadura evidentes e outros problemas de moldeo por inxección difíciles de resolver. Esta serie de problemas afecta directamente á economía da produción de garda-lamas de automóbiles e á vida útil dos moldes.
5. Faldas laterais
Cando un coche se estrela, protexe o corpo humano e reduce a taxa de accidentes. Ao mesmo tempo, debe ter un bo rendemento decorativo e unha boa sensación ao tacto. E o deseño debe ser ergonómico e orientado ás persoas. Para cumprir con estes rendementos, o conxunto da protección da porta traseira do coche está feito de plástico, que se usa amplamente no interior e no exterior dos automóbiles debido ás súas vantaxes de peso lixeiro, bo rendemento decorativo e fácil moldeado, e ao mesmo tempo proporciona unha garantía eficaz para o deseño lixeiro dos automóbiles. O grosor da parede da porta traseira adoita ser de 2,5 a 3 mm.
En xeral, a industria do automóbil será a área de consumo de plástico de máis rápido crecemento. O rápido desenvolvemento da cantidade de plásticos para automóbiles acelerará inevitablemente o proceso de alixeiramento dos automóbiles e tamén promoverá o rápido desenvolvemento da industria de moldes de inxección para automóbiles.
Data de publicación: 01-06-2022
