Rastući zahtjevi za automobilskim plastičnim dijelovima i brzina kojom se razvijaju automobilski kalupi uz sve niže troškove prisiljavaju proizvođače automobilskih plastičnih dijelova na razvoj i usvajanje novih proizvodnih procesa. Injekcijsko prešanje je najvažnija tehnologija za proizvodnju plastičnih automobilskih dijelova.
Zbog jedinstvenih karakteristika složenih plastičnih dijelova za automobile, pri projektiranju kalupa za injekcijsko ubrizgavanje automobilskih dijelova potrebno je uzeti u obzir sljedeće čimbenike: sušenje materijala, nove zahtjeve za ojačanje staklenim vlaknima, oblike pogona i strukture stezanja kalupa.
Prvo, kada je smolni materijal koji se obično koristi za branike automobila i instrument ploče modificirana smola (npr. modificirani PP i modificirani ABS), smolni materijal ima različita svojstva apsorpcije vlage. Smolni materijal mora se osušiti ili devlažiti vrućim zrakom prije nego što uđe u predoblik vijka stroja za injekcijsko prešanje.
Drugo, domaći plastični dijelovi koji se trenutno koriste u automobilima u biti su proizvodi od plastike koja nije ojačana staklenim vlaknima. Materijali i konstrukcija vijaka za strojeve za brizganje koji se koriste za oblikovanje dijelova od plastike koja nije ojačana staklenim vlaknima vrlo su različiti u usporedbi s korištenjem sjeckanih smola ojačanih staklenim vlaknima. Prilikom brizganja automobilske plastike treba obratiti pozornost na leguru vijka i poseban postupak toplinske obrade kako bi se osigurala njegova otpornost na koroziju i čvrstoća.
Treće, budući da se automobilski dijelovi razlikuju od konvencionalnih proizvoda, imaju vrlo složene površine šupljina, neravnomjerna naprezanja i neravnomjernu raspodjelu naprezanja. Dizajn mora uzeti u obzir kapacitet obrade. Kapacitet obrade stroja za brizganje odražava se u sili stezanja i kapacitetu ubrizgavanja. Kada stroj za brizganje oblikuje proizvod, sila stezanja mora biti veća od tlaka ubrizgavanja, inače će površina kalupa ostati neravna i stvarati neravnine.
Potrebno je uzeti u obzir pravilno stezanje kalupa, a tlak ubrizgavanja mora biti manji od nazivne sile stezanja stroja za brizganje. Maksimalni kapacitet stroja za brizganje usklađen je s tonažom stroja za brizganje.
Vrijeme objave: 10. studenog 2022.
