La crescente domanda di componenti in plastica per l'industria automobilistica e la velocità con cui vengono sviluppati gli stampi a costi sempre più bassi stanno costringendo i produttori di componenti in plastica per l'industria automobilistica a sviluppare e adottare nuovi processi produttivi. Lo stampaggio a iniezione è la tecnologia più importante per la produzione di componenti in plastica per l'industria automobilistica.
Date le caratteristiche uniche dei componenti in plastica complessi per automobili, la progettazione degli stampi a iniezione per i componenti automobilistici deve tenere conto dei seguenti fattori: essiccazione del materiale, nuovi requisiti per il rinforzo in fibra di vetro, forme di azionamento e strutture di serraggio dello stampo.
In primo luogo, quando il materiale in resina comunemente utilizzato per paraurti e cruscotti per auto è una resina modificata (ad esempio PP modificato e ABS modificato), presenta diverse proprietà di assorbimento dell'umidità. La resina deve essere essiccata o deumidificata con aria calda prima di entrare nella preforma a vite della macchina per stampaggio a iniezione.
In secondo luogo, i componenti in plastica di produzione nazionale attualmente utilizzati nelle automobili sono essenzialmente prodotti in plastica non rinforzata con fibra di vetro. I materiali e la struttura delle viti per macchine per stampaggio a iniezione utilizzate per stampare componenti in plastica non rinforzata con fibra di vetro sono molto diversi rispetto all'uso di resine rinforzate con fibra di vetro tritata. Quando si stampa a iniezione di materie plastiche per autoveicoli, è necessario prestare attenzione al materiale della lega della vite e allo speciale processo di trattamento termico per garantirne la resistenza alla corrosione e la robustezza.
In terzo luogo, poiché i componenti automobilistici sono diversi dai prodotti convenzionali, presentano superfici delle cavità molto complesse, tensioni e distribuzione non uniformi delle tensioni. La progettazione deve tenere conto della capacità di lavorazione. La capacità di lavorazione della pressa a iniezione si riflette nella forza di serraggio e nella capacità di iniezione. Quando la pressa a iniezione forma il prodotto, la forza di serraggio deve essere maggiore della pressione di iniezione, altrimenti la superficie dello stampo si bloccherà e creerà bave.
È necessario tenere conto del corretto serraggio dello stampo e della pressione di iniezione, che deve essere inferiore alla forza di serraggio nominale della pressa a iniezione. La capacità massima della pressa a iniezione è proporzionale al tonnellaggio della pressa stessa.
Data di pubblicazione: 10-11-2022
