Le crescenti richieste di parti in plastica per autoveicoli e la velocità con cui gli stampi automobilistici vengono sviluppati a costi sempre più bassi stanno costringendo i produttori di parti in plastica per autoveicoli a sviluppare e adottare nuovi processi di produzione. Lo stampaggio a iniezione è la tecnologia più importante per la produzione di componenti automobilistici in plastica.
A causa delle caratteristiche uniche delle parti complesse in plastica per automobili, la progettazione di stampi a iniezione per parti automobilistiche deve tenere conto dei seguenti fattori: essiccazione del materiale, nuovi requisiti per il rinforzo in fibra di vetro, forme di guida e strutture di bloccaggio dello stampo.
In primo luogo, quando il materiale in resina comunemente utilizzato per i paraurti e i cruscotti delle auto è una resina modificata (ad esempio PP modificato e ABS modificato), il materiale in resina ha proprietà diverse di assorbimento dell'umidità. Il materiale in resina deve essere essiccato o deumidificato con aria calda prima di entrare nella preforma a vite della macchina per lo stampaggio a iniezione.
In secondo luogo, le parti domestiche in plastica attualmente utilizzate nelle automobili sono essenzialmente prodotti in plastica non rinforzata con fibra di vetro. I materiali e la costruzione delle viti della macchina per stampaggio a iniezione utilizzate per stampare parti in plastica non rinforzata con fibra di vetro sono molto diversi rispetto all'uso di resine rinforzate con fibra di vetro tritata. Quando si stampa a iniezione la plastica per autoveicoli, è necessario prestare attenzione al materiale in lega della vite e allo speciale processo di trattamento termico per garantirne la resistenza alla corrosione e la robustezza.
In terzo luogo, poiché le parti automobilistiche sono diverse dai prodotti convenzionali, presentano superfici delle cavità molto complesse, sollecitazioni e distribuzione non uniformi delle sollecitazioni. La progettazione deve tenere conto della capacità di elaborazione. La capacità di lavorazione della macchina per lo stampaggio a iniezione si riflette nella forza di serraggio e nella capacità di iniezione. Quando la macchina per lo stampaggio a iniezione sta formando il prodotto, la forza di serraggio deve essere maggiore della pressione di iniezione, altrimenti la superficie dello stampo reggerà e creerà bave.
È necessario tenere conto del corretto bloccaggio dello stampo e la pressione di iniezione deve essere inferiore alla forza di bloccaggio nominale della macchina per lo stampaggio a iniezione. La capacità massima della macchina per lo stampaggio a iniezione è adattata al tonnellaggio della macchina per lo stampaggio a iniezione.
Orario di pubblicazione: 10 novembre 2022
