Negli ultimi anni, sostituire l'acciaio con la plastica è diventato un metodo inevitabile per alleggerire le automobili. Ad esempio, componenti di grandi dimensioni come i tappi del serbatoio del carburante e i paraurti anteriore e posteriore, in passato realizzati in metallo, ora sono sostituiti dalla plastica. Tra questi,plastica per autoveicoliNei paesi sviluppati rappresentano il 7-8% del consumo totale di plastica e si prevede che raggiungeranno il 10-11% nel prossimo futuro.
Rappresentanti tipici delle pareti sottiliricambi auto：
1. Paraurti
I paraurti delle auto moderne sono per lo più realizzati in plastica o fibra di vetro. Per ridurre i costi di produzione di prova e di realizzazione dello stampo, e allo stesso tempo abbreviare il ciclo di produzione di prova, durante la produzione di prova della concept car viene preso in considerazione il processo di laminazione manuale in resina epossidica rinforzata con fibra di vetro (FRP).
Il materiale del paraurti è generalmente PP+EPEM+T20, oppure PP+EPDM+T15. Anche EPDM+EPP è più comunemente utilizzato. L'ABS è raramente utilizzato, essendo più costoso del PP. Lo spessore comunemente utilizzato per i paraurti è di 2,5-3,5 mm.
2. Cruscotto
Il cruscotto è una parte importante degli interni di un'auto. In questo contesto, il cruscotto è un componente che integra sicurezza, comfort e decorazione. I cruscotti delle auto sono generalmente suddivisi in rigidi e morbidi. Con l'installazione degli airbag, il cruscotto morbido ha perso i suoi requisiti di sicurezza per le persone. Pertanto, purché la qualità estetica sia garantita, è del tutto fattibile utilizzare un cruscotto rigido a basso costo. Il cruscotto è composto principalmente da: corpo superiore e inferiore del cruscotto, condotto di sbrinamento, bocchetta di uscita dell'aria, coperchio del quadro strumenti, vano portaoggetti, vano portaoggetti, pannello di controllo centrale, posacenere e altri componenti.
3. Pannelli delle porte
Le protezioni per portiere delle auto sono generalmente divise in rigide e morbide. In base al design del prodotto, si dividono in due tipologie: integrale e divisa. Le protezioni rigide sono solitamente stampate a iniezione. Le protezioni morbide sono solitamente composte da un'epidermide (tessuto a maglia, pelle o vera pelle), uno strato di schiuma e uno scheletro. Il processo di rivestimento può essere la formatura sotto vuoto con stampo positivo o il rivestimento manuale. Per le auto di fascia media e alta con elevati requisiti estetici, come la texture della pelle e gli angoli arrotondati, si utilizza solitamente lo stampaggio a slush o la formatura sotto vuoto con stampo femmina.
4. Parafanghi
La lamiera attorno alle ruote dell'auto è solitamente dotata di parafanghi in plastica per proteggerla ed evitare che sedimenti e acqua la corrodano durante la guida. Lo stampaggio a iniezione dei parafanghi per automobili è sempre stato un problema spinoso, soprattutto per i componenti in plastica di grandi dimensioni con pareti sottili. Durante il processo di stampaggio a iniezione, è facile che si verifichino pressioni elevate, forti sbavature, scarso riempimento, linee di saldatura evidenti e altri problemi di stampaggio a iniezione difficili da risolvere. Questa serie di problemi influisce direttamente sull'economia della produzione dei parafanghi per automobili e sulla durata degli stampi.
5. Minigonne laterali
In caso di incidente, un'auto protegge il corpo umano e riduce il tasso di incidenti. Allo stesso tempo, deve avere buone prestazioni estetiche e una buona sensazione al tatto. Il design deve essere ergonomico e orientato alle persone. Per soddisfare queste prestazioni, la protezione del portellone posteriore è realizzata in plastica, ampiamente utilizzata negli interni e negli esterni delle automobili grazie ai suoi vantaggi di leggerezza, buone prestazioni estetiche e facilità di stampaggio, e allo stesso tempo fornisce un'efficace garanzia per il design leggero delle automobili. Lo spessore della parete del portellone posteriore è solitamente di 2,5-3 mm.
Nel complesso, l'industria automobilistica sarà il settore in più rapida crescita per quanto riguarda il consumo di plastica. Il rapido aumento della quantità di materie plastiche impiegate nel settore automobilistico accelererà inevitabilmente il processo di alleggerimento dei componenti e promuoverà anche il rapido sviluppo del settore degli stampi a iniezione per autoveicoli.
Data di pubblicazione: 01-06-2022
