חלקי רכב בעלי דופן דקה ותהליך הזרקה

בשנים האחרונות, החלפת פלדה בפלסטיק הפכה לאמצעי בלתי נמנע להפחתת משקל כלי רכב. לדוגמה, חלקים גדולים כמו מכסי מיכל דלק ופגושים קדמיים ואחוריים עשויים מתכת בעבר מוחלפים כעת מפלסטיק. ביניהם,פלסטיק לרכבבמדינות מפותחות היוו 7%-8% מסך צריכת הפלסטיק, וצפוי שהיא תגיע ל-10%-11% בעתיד הקרוב.

נציגים אופייניים של קירות דקיםחלקי רכב：

1. פגוש

פגושי רכב מודרניים עשויים בעיקר מפלסטיק או פיברגלס. על מנת להפחית את עלות ייצור הניסוי ואת עלות ייצור התבנית, ובמקביל לקצר את מחזור ייצור הניסוי, תהליך הנחת יד של שרף אפוקסי מחוזק בסיבי זכוכית FRP נלקח בחשבון במהלך ייצור הניסוי של מכונית הקונספט.

חומר הפגוש הוא בדרך כלל PP+EPEM+T20, או PP+EPDM+T15. EPDM+EPP גם הוא נפוץ יותר. ABS נמצא בשימוש נדיר, והוא יקר יותר מ-PP. עובי הפגוש הנפוץ הוא 2.5-3.5 מ"מ.

2. לוח מחוונים

מכלול לוח המחוונים של הרכב הוא חלק חשוב מחלקי פנים הרכב. בחלקים אלה, לוח המחוונים הוא רכיב המשלב בטיחות, נוחות ועיצוב. לוחות מחוונים של הרכב מחולקים בדרך כלל לסוגים קשים ורכים. עם התקנת כריות אוויר, לוח המחוונים הרך איבד את דרישות הבטיחות שלו עבור אנשים. לכן, כל עוד איכות המראה מובטחת, בהחלט אפשרי להשתמש בלוח מחוונים קשיח בעלות נמוכה. מכלול לוח המחוונים מורכב בעיקר מגוף לוח המחוונים העליון והתחתון, צינור אוויר להפשרה, יציאת אוויר, כיסוי משולב למכשירים, תיבת אחסון, תא כפפות, לוח בקרה מרכזי, מאפרה וחלקים אחרים.

3. פאנלים לדלת

מגני דלתות לרכב מחולקים בדרך כלל לסוגים קשים ורכים. מעיצוב המוצר, הם מחולקים לשני סוגים: סוג אינטגרלי וסוג מפוצל. מגני דלתות קשיחים בדרך כלל יצוקים בהזרקה. מגני דלתות רכים מורכבים בדרך כלל מאפידרמיס (בד סרוג, עור או עור אמיתי), שכבת ספוג ושלד. תהליך העיצוב יכול להיות עיצוב בוואקום חיובי או עטיפה ידנית. עבור מכוניות בינוניות ויוקרתיות עם דרישות מראה גבוהות כגון מרקם עור ופינות מעוגלות, בדרך כלל משתמשים ביציקת בוץ או ביציקת ואקום נשית.

4. פגושים

יריעות המתכת סביב גלגלי המכונית מעוצבות בדרך כלל עם כנפיים מפלסטיק כדי להגן על יריעת המתכת ולמנוע משקעים ומים מלגרום לגרירת יריעת המתכת בזמן הנסיעה. הזרקת כנפיים לרכב תמיד הייתה בעיה קשה, במיוחד עבור חלקי פלסטיק גדולים בעלי דופן דקה. במהלך תהליך ההזרקה, קל לגרום ללחץ גבוה, הבזק חמור, מילוי לקוי, קווי ריתוך ברורים ובעיות אחרות שקשה לפתור בהזרקה. סדרת הבעיות משפיעה ישירות על כלכלת ייצור כנפיים לרכב ועל חיי השירות של התבניות.

5. חצאיות צד

כאשר מכונית מתנגשת, היא מגנה על גוף האדם ומפחיתה את שיעור התאונות. יחד עם זאת, עליה להיות בעלת ביצועים דקורטיביים טובים, תחושת מגע טובה. והעיצוב צריך להיות ארגונומי ומכוון לאנשים. על מנת לעמוד בביצועים אלה, מכלול מגן הדלת האחורית של המכונית עשוי מפלסטיק, הנמצא בשימוש נרחב בפנים ובחוץ של מכוניות בשל יתרונותיו של משקל קל, ביצועים דקורטיביים טובים וקלות עיצוב, ובמקביל מספק ערובה יעילה לעיצוב קל משקל של מכוניות. עובי הדופן של הדלת האחורית הוא בדרך כלל 2.5-3 מ"מ.

בסך הכל, תעשיית הרכב תהיה תחום צריכת הפלסטיק הצומח ביותר. ההתפתחות המהירה של כמות הפלסטיק לרכב תאיץ בהכרח את תהליך הפחתת משקל הרכב, וגם יקדם את הפיתוח המהיר של תעשיית הזרקת הרכב.