Ing taun-taun pungkasan, ngganti baja karo plastik wis dadi cara sing ora bisa dihindari saka mobil sing entheng. Contone, bagean gedhe kayata tutup tangki bahan bakar lan bumper ngarep lan mburi sing digawe saka logam ing jaman biyen, saiki wis dadi plastik. Ing antarane,plastik otomotifing negara maju wis nyumbang 7% -8% saka total konsumsi plastik, lan samesthine kanggo tekan 10% -11% ing mangsa cedhak.
Perwakilan khas saka tembok tipisbagean mobil:
1. Bumper
Cangkang bumper mobil modern biasane digawe saka plastik utawa fiberglass. Kanggo ngurangi produksi nyoba lan biaya produksi jamur, lan ing wektu sing padha shorten siklus produksi nyoba, FRP kaca serat dikiataken resin epoxy proses lay-up tangan dianggep sak produksi nyoba mobil konsep.
Bahan saka bumper umume PP + EPEM + T20, utawa PP + EPDM + T15. EPDM + EPP uga luwih umum digunakake. ABS arang digunakake, sing luwih larang tinimbang PP. Kekandelan bumper sing umum digunakake yaiku 2.5-3.5mm.
2. Dashboard
Déwan dashboard mobil minangka bagéyan penting saka bagéan interior mobil. Ing bagean kasebut, dashboard minangka komponen sing nggabungake safety, comfort, lan dekorasi. Dashboard mobil umume dipérang dadi jinis hard lan alus. Kanthi instalasi airbag, panel instrumen alus wis ilang syarat safety kanggo wong. Mulane, anggere kualitas katon dijamin, iku rampung layak kanggo nggunakake murah-biaya hard instrument panel. Déwan panel instrumen utamané dumadi saka awak panel instrumen ndhuwur lan ngisor, saluran udara defrosting, stopkontak, tutup instrumen kombinasi, kothak panyimpenan, kothak sarung tangan, panel kontrol tengah, asbak lan bagean liyane.
3. Panel Pintu
Pengawal lawang mobil umume dipérang dadi jinis hard lan alus. Saka desain produk, dipérang dadi rong jinis: jinis integral lan jinis pamisah. Pengawal lawang kaku biasane dicetak injeksi. Pengawal lawang alus biasane kasusun saka epidermis (kain rajutan, kulit utawa kulit asli), lapisan busa lan balung. Proses kulit bisa dadi vakum cetakan positif utawa bungkus manual. Kanggo mobil medium lan dhuwur kanthi syarat tampilan dhuwur kayata tekstur kulit lan sudhut bunder, cetakan slush utawa cetakan vakum wanita biasane digunakake.
4. Pakuncen
Lembaran logam ing sakubenge roda mobil biasane dirancang nganggo spatbor plastik kanggo nglindhungi lembaran logam kanggo nyegah endapan lan banyu saka lembaran logam nalika kendaraan nyopir. Cetakan injeksi fender mobil mesthi dadi masalah eri, utamane kanggo bagean plastik tembok tipis sing gedhe. Sajrone proses ngecor injeksi, gampang nyebabake tekanan dhuwur, lampu kilat serius, ngisi sing kurang, garis las sing jelas lan angel kanggo ngatasi masalah cetakan injeksi. Seri masalah langsung mengaruhi ekonomi produksi fender mobil lan umur layanan cetakan.
5. Rok sisih
Nalika mobil nabrak, nglindhungi awak manungsa lan nyuda tingkat kacilakan. Ing wektu sing padha, kudu nduweni kinerja hiasan sing apik, perasaan tutul sing apik. Lan desain kudu ergonomis lan wong-oriented. Kanggo nyukupi pagelaran kasebut, perakitan penjaga lawang mburi mobil digawe saka plastik, sing akeh digunakake ing interior lan njaba mobil amarga kaluwihan bobot entheng, kinerja dekoratif sing apik lan gampang dicetak, lan ing wektu sing padha. wektu menehi jaminan efektif kanggo desain entheng saka mobil. Kekandelan tembok lawang mburi biasane 2.5-3mm.
Sakabèhé, industri otomotif bakal dadi wilayah konsumsi plastik sing paling cepet. Perkembangan kanthi cepet saka jumlah plastik otomotif mesthi bakal nyepetake proses lightweighting otomotif, lan uga ningkatake perkembangan industri cetakan injeksi otomotif kanthi cepet.
Wektu kirim: Jun-01-2022
