ავტომობილის პლასტმასის ნაწილებზე მზარდი მოთხოვნა და ავტომობილის ფორმების სულ უფრო დაბალი ფასებით შემუშავების სიჩქარე ავტომობილის პლასტმასის ნაწილების მწარმოებლებს აიძულებს, შეიმუშაონ და დანერგონ ახალი წარმოების პროცესები. ინექციური ჩამოსხმა ავტომობილის პლასტმასის ნაწილების წარმოებისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი ტექნოლოგიაა.
ავტომობილებისთვის განკუთვნილი რთული პლასტმასის ნაწილების უნიკალური მახასიათებლების გამო, ავტომობილის ნაწილებისთვის განკუთვნილი ინექციური ყალიბების დიზაინში უნდა იქნას გათვალისწინებული შემდეგი ფაქტორები: მასალის გაშრობა, მინის ბოჭკოვანი გამაგრების ახალი მოთხოვნები, წამყვანი ფორმები და ყალიბის დამჭერი სტრუქტურები.
პირველ რიგში, როდესაც ავტომობილის ბამპერებისა და ინსტრუმენტების პანელებისთვის ხშირად გამოყენებული ფისოვანი მასალა მოდიფიცირებული ფისია (მაგ. მოდიფიცირებული PP და მოდიფიცირებული ABS), ფისოვან მასალას განსხვავებული ტენიანობის შთანთქმის თვისებები აქვს. ფისოვანი მასალა უნდა გაშრეს ან გაშრეს ცხელი ჰაერით, სანამ ის ინექციური ჩამოსხმის მანქანის ხრახნიან პრეფორმაში მოხვდება.
მეორეც, ავტომობილებში ამჟამად გამოყენებული საყოფაცხოვრებო პლასტმასის ნაწილები არსებითად არამინაბოჭკოვანი გამაგრებული პლასტმასის პროდუქტებია. არამინაბოჭკოვანი გამაგრებული პლასტმასის ნაწილების ჩამოსხმისთვის გამოყენებული ჩამოსხმის ხრახნების მასალები და კონსტრუქცია ძალიან განსხვავდება დაჭრილი მინაბოჭკოვანი გამაგრებული ფისების გამოყენებასთან შედარებით. საავტომობილო პლასტმასის ჩამოსხმისას ყურადღება უნდა მიექცეს ხრახნის შენადნობის მასალას და სპეციალურ თერმული დამუშავების პროცესს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მისი კოროზიისადმი მდგრადობა და სიმტკიცე.
მესამე, რადგან საავტომობილო ნაწილები განსხვავდება ჩვეულებრივი პროდუქტებისგან, მათ აქვთ ძალიან რთული ღრუ ზედაპირები, არათანაბარი დაძაბულობა და დაძაბულობის არათანაბარი განაწილება. დიზაინში უნდა იქნას გათვალისწინებული დამუშავების სიმძლავრე. ინექციური ჩამოსხმის მანქანის დამუშავების სიმძლავრე აისახება დამჭერი ძალასა და ინექციის სიმძლავრეში. როდესაც ინექციური ჩამოსხმის მანქანა აყალიბებს პროდუქტს, დამჭერი ძალა უნდა იყოს ინექციის წნევაზე მეტი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ყალიბის ზედაპირი გაუძლებს და წარმოქმნის ბურუსებს.
ყალიბის სათანადო დამაგრება უნდა იყოს გათვალისწინებული და ინექციის წნევა ნაკლები უნდა იყოს ინექციური ჩამოსხმის მანქანის ნომინალურ დამაგრების ძალაზე. ინექციური ჩამოსხმის მანქანის მაქსიმალური სიმძლავრე შეესაბამება ინექციური ჩამოსხმის მანქანის ტონას.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 10 ნოემბერი
