თხელკედლიანი ავტონაწილები და ინექციური ჩამოსხმის პროცესი

ბოლო წლებში ფოლადის პლასტმასით ჩანაცვლება ავტომობილების შემსუბუქების გარდაუვალ საშუალებად იქცა. მაგალითად, წარსულში ლითონისგან დამზადებული დიდი ნაწილები, როგორიცაა საწვავის ავზის თავსახურები და წინა და უკანა ბამპერები, ახლა პლასტმასის ნაცვლად გამოიყენება. მათ შორის,საავტომობილო პლასტმასიგანვითარებულ ქვეყნებში პლასტმასის მთლიანი მოხმარების 7%-8%-ს შეადგენს და მოსალოდნელია, რომ უახლოეს მომავალში ეს მაჩვენებელი 10%-11%-ს მიაღწევს.

თხელი კედლის ტიპური წარმომადგენლებიავტონაწილები：

1. ბამპერი

თანამედროვე ავტომობილის ბამპერების კორპუსები ძირითადად პლასტმასის ან მინაბოჭკოვანი მასალისგან მზადდება. საცდელი წარმოებისა და ყალიბის წარმოების ღირებულების შესამცირებლად და ამავდროულად საცდელი წარმოების ციკლის შესამცირებლად, კონცეპტუალური ავტომობილის საცდელი წარმოების დროს გათვალისწინებულია FRP მინაბოჭკოვანი გამაგრებული ეპოქსიდური ფისით ხელით დაფენის პროცესი.

ბამპერის მასალა, როგორც წესი, არის PP+EPEM+T20 ან PP+EPDM+T15. ასევე უფრო ხშირად გამოიყენება EPDM+EPP. იშვიათად გამოიყენება ABS, რომელიც უფრო ძვირია, ვიდრე PP. ბამპერის ყველაზე ხშირად გამოყენებული სისქე 2.5-3.5 მმ-ია.

2. დაფა

ავტომობილის დაფის აწყობა ავტომობილის ინტერიერის მნიშვნელოვანი ნაწილია. ამ ნაწილებში, დაფა არის კომპონენტი, რომელიც აერთიანებს უსაფრთხოებას, კომფორტს და დეკორაციას. ავტომობილის დაფები ზოგადად იყოფა მყარ და რბილ ტიპებად. აირბალიშების დაყენებით, რბილმა დაფამ დაკარგა უსაფრთხოების მოთხოვნები ადამიანებისთვის. ამიტომ, თუ გარეგნობის ხარისხი გარანტირებულია, სრულიად შესაძლებელია დაბალი ღირებულების მყარი დაფის გამოყენება. დაფის აწყობა ძირითადად შედგება ზედა და ქვედა დაფის კორპუსისგან, გალღობის ჰაერის სადინრისგან, ჰაერის გამოსასვლელისგან, კომბინირებული ინსტრუმენტების საფარისგან, სათავსო ყუთისგან, ხელთათმანების ყუთისგან, ცენტრალური მართვის პანელისგან, საფერფლისგან და სხვა ნაწილებისგან.

3. კარის პანელები

ავტომობილის კარის დამცავი საშუალებები, როგორც წესი, იყოფა მყარ და რბილ ტიპებად. პროდუქტის დიზაინის მიხედვით, ისინი იყოფა ორ ტიპად: ინტეგრალური ტიპის და გაყოფილი ტიპის. მყარი კარის დამცავი საშუალებები, როგორც წესი, იწვება ინექციური ყალიბით. რბილი კარის დამცავი საშუალებები, როგორც წესი, შედგება ეპიდერმისისგან (ნაქსოვი ქსოვილი, ტყავი ან ნატურალური ტყავი), ქაფის ფენისა და ჩონჩხისგან. კანის დამუშავების პროცესი შეიძლება იყოს დადებითი ვაკუუმური ფორმირებით ან ხელით შეფუთვით. საშუალო და მაღალი კლასის ავტომობილებისთვის, რომლებსაც აქვთ მაღალი გარეგნობის მოთხოვნები, როგორიცაა კანის ტექსტურა და მომრგვალებული კუთხეები, ჩვეულებრივ გამოიყენება შლამის ჩამოსხმა ან მდედრობითი ვაკუუმური ფორმირებით.

4. ფარები

ავტომობილის ბორბლების გარშემო ლითონის ფურცლები, როგორც წესი, პლასტმასის ფარებით არის დაპროექტებული, რათა დაიცვან ლითონის ფურცლები და თავიდან აიცილონ ნალექისა და წყლის მიერ ლითონის ფურცლებზე დაბინძურება მოძრაობის დროს. ავტომობილის ფარების ჩამოსხმა ყოველთვის მწვავე პრობლემას წარმოადგენდა, განსაკუთრებით დიდი თხელკედლიანი პლასტმასის ნაწილებისთვის. ჩამოსხმის პროცესში ადვილად შეიძლება წარმოიშვას მაღალი წნევა, სერიოზული აფეთქება, ცუდი შევსება, შედუღების აშკარა ხაზები და ჩამოსხმის სხვა ძნელად გადასაჭრელი პრობლემები. პრობლემების სერია პირდაპირ გავლენას ახდენს ავტომობილის ფარების წარმოების ეკონომიურობაზე და ყალიბების მომსახურების ვადაზე.

5. გვერდითი კალთები

ავტომობილის ავარიის დროს ის იცავს ადამიანის სხეულს და ამცირებს ავარიების მაჩვენებელს. ამავდროულად, მას უნდა ჰქონდეს კარგი დეკორატიული მახასიათებლები და შეხების კარგი შეგრძნება. დიზაინი კი უნდა იყოს ერგონომიული და ადამიანზე ორიენტირებული. ამ მახასიათებლების დასაკმაყოფილებლად, ავტომობილის უკანა კარის დამცავი ასამბლეა დამზადებულია პლასტმასისგან, რომელიც ფართოდ გამოიყენება ავტომობილების ინტერიერსა და ექსტერიერში მისი მსუბუქი წონის, კარგი დეკორატიული მახასიათებლებისა და მარტივი ჩამოსხმის უპირატესობების გამო და ამავდროულად უზრუნველყოფს ავტომობილების მსუბუქი დიზაინის ეფექტურ გარანტიას. უკანა კარის კედლის სისქე, როგორც წესი, 2.5-3 მმ-ია.

საერთო ჯამში, საავტომობილო ინდუსტრია პლასტმასის მოხმარების ყველაზე სწრაფად მზარდი სფერო იქნება. საავტომობილო პლასტმასის რაოდენობის სწრაფი ზრდა აუცილებლად დააჩქარებს საავტომობილო მსუბუქი ავტომობილების შემცირების პროცესს და ასევე ხელს შეუწყობს საავტომობილო ინექციური ყალიბების ინდუსტრიის სწრაფ განვითარებას.