다양한 방법에 따라 자동차 플라스틱 금형을 분류하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.플라스틱 부품형성 및 가공에 따라 다음과 같은 범주로 나눌 수 있습니다.
1 – 사출 금형
사출 금형의 성형 공정은 사출기의 가열된 배럴에 플라스틱 재료를 배치하는 것이 특징입니다. 플라스틱은 가열 및 용융되어 사출기의 스크류 또는 플런저에 의해 밀려 노즐과 금형의 주입 시스템을 통해 금형 캐비티로 들어가고 플라스틱은 보온, 압력 유지 및 냉각을 통해 금형 캐비티에서 경화됩니다. 가열 및 가압 장치가 단계적으로 작동할 수 있으므로,사출 성형복잡한 플라스틱 부품을 성형할 수 있을 뿐만 아니라 생산 효율성이 높고 품질도 좋습니다. 따라서 사출 성형은 플라스틱 부품 성형에서 큰 비중을 차지하고 있으며 사출 금형은 플라스틱 성형 금형의 절반 이상을 차지합니다. 사출성형기는 주로 열가소성 플라스틱의 성형에 사용되지만, 최근에는 점차 열경화성 플라스틱의 성형에도 사용되고 있습니다.
2-압축 금형
압축 금형은 압축 고무 금형이라고도 합니다. 이 금형의 성형 공정은 플라스틱 원료를 열린 금형 캐비티에 직접 추가한 다음 금형을 닫고 열과 압력의 작용으로 플라스틱이 용융된 후 특정 압력으로 캐비티를 채우는 것이 특징입니다. 이때, 플라스틱의 분자 구조는 화학적 가교 반응을 일으키며 점차 경화되어 형태를 형성하게 됩니다. 압축 금형은 주로 열경화성 플라스틱에 사용되며, 성형된 플라스틱 부품은 주로 전기 스위치 및 생활 필수품의 쉘에 사용됩니다.
3-트랜스퍼 몰드
트랜스퍼 금형은 압출 금형이라고도 합니다. 이 금형의 성형 공정은 예열된 충전 챔버에 플라스틱 재료를 추가한 다음 압력 컬럼에 의해 충전 챔버의 플라스틱 재료에 압력을 가하는 것을 특징으로 하며, 플라스틱은 고온 및 고압에서 용융되어 주입을 통해 캐비티로 들어갑니다. 금형의 시스템에 따라 화학적 가교가 발생하고 점차적으로 경화됩니다. 트랜스퍼 성형 공정은 주로 열경화성 플라스틱에 사용되며 복잡한 형상의 플라스틱 부품을 성형할 수 있습니다.
4 – 압출 다이
압출 다이는 압출 헤드라고도 합니다. 이 금형은 플라스틱 파이프, 막대, 시트 등과 같은 단면 형상이 동일한 플라스틱을 연속적으로 생산할 수 있습니다. 압출기는 사출기와 동일한 장치에 의해 가열 및 가압됩니다. 용융 상태의 플라스틱은 헤드를 통과하여 성형된 플라스틱 부품의 연속적인 흐름을 형성하며 생산 효율성이 특히 높습니다.
위에 나열된 유형의 플라스틱 금형 외에도 진공 성형 금형, 압축 공기 금형, 블로우 성형 금형, 저발포 플라스틱 금형 등이 있습니다.
게시 시간: 2022년 9월 7일
