Di salên dawî de, şûna pola bi plastîk bûye rêbazek neçar ji bo sivikkirina otomobîlan. Bo nimûne, perçeyên mezin ên wekî qapaxên depoya sotemeniyê û tamponên pêş û paşîn ên ku berê ji metal hatibûn çêkirin, niha li şûna plastîk in. Di nav wan de,plastîka otomobîlanLi welatên pêşketî, rêjeya mezaxtina giştî ya plastîkê ji %7 heta %8 e, û tê payîn ku di pêşeroja nêzîk de ev rêje bigihîje %10 heta %11.
Nûnerên tîpîk ên dîwarên ziravparçeyên otomobîlan：
1.Bumper
Qalikên tamponên otomobîlên nûjen bi piranî ji plastîk an jî fîberglassê têne çêkirin. Ji bo kêmkirina hilberîna ceribandinê û lêçûna hilberîna qalibê, û di heman demê de kurtkirina çerxa hilberîna ceribandinê, di dema hilberîna ceribandinê ya otomobîla konseptê de pêvajoya danîna bi destan a rezîna epoksî ya bi fîbera cama FRP-ê ve tê xurtkirin tê hesibandin.
Materyalê bumperê bi gelemperî PP+EPEM+T20, an PP+EPDM+T15 e. EPDM+EPP jî pirtir tê bikaranîn. ABS kêm tê bikaranîn, ku ji PP bihatir e. Qalindahiya bumperê ya ku bi gelemperî tê bikaranîn 2.5-3.5 mm ye.
2.Dashboard
Komkirina dashboarda otomobîlê beşek girîng a parçeyên hundirê otomobîlê ye. Di wan parçeyan de, dashboard pêkhateyek e ku ewlehî, rehetî û xemilandinê dihewîne. Dashboardên otomobîlan bi gelemperî li celebên hişk û nerm têne dabeş kirin. Bi sazkirina balîfên hewayî re, panela amûrê ya nerm pêdiviyên xwe yên ewlehiyê ji bo mirovan winda kiriye. Ji ber vê yekê, heya ku kalîteya xuyangê garantî be, karanîna panelek amûrê ya hişk a erzan bi tevahî gengaz e. Komkirina panela amûrê bi giranî ji laşê panela amûrê ya jorîn û jêrîn, lûleya hewayê ya helandinê, dergeha hewayê, bergê amûrê ya tevlihev, qutiya hilanînê, qutiya lepikan, panela kontrola navendî, sindoq û parçeyên din pêk tê.
3. Panelên derî
Parêzvanên deriyên otomobîlan bi gelemperî dibin cureyên hişk û nerm. Ji sêwirana hilberê ve, ew dibin du celeb: cureya entegral û cureya parçekirî. Parêzvanên deriyên hişk bi gelemperî bi derzîkirinê têne qalibkirin. Parêzvanên deriyên nerm bi gelemperî ji epidermis (qumaşê terkîbkirî, çerm an çermê rastîn), qata kef û îskeletê pêk tên. Pêvajoya çerm dikare bi vakûma qalibê ya erênî an jî bi pêçandina destî be. Ji bo otomobîlên navîn û asta bilind ên bi hewcedariyên xuyangê yên bilind ên wekî tevnvîsa çerm û goşeyên girover, bi gelemperî qalibkirina şil an jî qalibkirina vakûma qalibê ya jin tê bikar anîn.
4.Fenders
Pelên metalî yên li dora tekerên otomobîlan bi gelemperî bi baskên plastîk têne çêkirin da ku pelên metalî biparêzin da ku dema wesayît dimeşe rê li ber şilbûna rûn û avê li ser pelên metalî bigirin. Qalibkirina baskên otomobîlan her gav pirsgirêkek dijwar bûye, nemaze ji bo perçeyên plastîk ên dîwar-tenik ên mezin. Di dema pêvajoya qalibkirina baskên otomobîlan de, bi hêsanî zexta bilind, çirûskên cidî, dagirtina nebaş, xetên kaynakirinê yên eşkere û pirsgirêkên din ên qalibkirina baskên derzîkirinê yên ku çareserkirina wan dijwar e çêdibe. Rêzeya pirsgirêkan rasterast bandorê li aboriya hilberîna baskên otomobîlan û temenê karûbarê qaliban dike.
5. Cilên alî
Dema ku otomobîlek qeza dike, ew laşê mirovan diparêze û rêjeya qezayan kêm dike. Di heman demê de, divê performansa xemilandinê ya baş, hesta destdanê ya baş hebe. Û sêwirandin divê ergonomîk û li gorî mirovan be. Ji bo ku van performansan pêk bîne, parêzvana deriyê paşîn ê otomobîlê ji plastîkê hatiye çêkirin, ku ji ber avantajên sivikbûna xwe, performansa xemilandinê ya baş û qalibkirina hêsan, di hundir û derveyî otomobîlan de bi berfirehî tê bikar anîn, û di heman demê de ji bo sêwirana sivikbûna otomobîlan garantiyek bi bandor peyda dike. Qalindahiya dîwarê deriyê paşîn bi gelemperî 2,5-3 mm ye.
Bi tevayî, pîşesaziya otomobîlan dê bibe qada herî zû mezin dibe ya xerckirina plastîkê. Pêşveçûna bilez a mîqdara plastîkên otomobîlan bê guman dê pêvajoya sivikkirina otomobîlan bileztir bike, û her weha pêşveçûna bilez a pîşesaziya qalibên derzîkirina otomobîlan jî pêşve bibe.
Dema şandinê: Hezîran-01-2022
