Pastaraisiais metais plieno pakeitimas plastiku tapo neišvengiama lengvųjų automobilių priemone. Pavyzdžiui, didelės dalys, tokios kaip degalų bako dangteliai ir priekiniai bei galiniai bamperiai, anksčiau pagaminti iš metalo, dabar yra vietoj plastiko. Tarp jų,automobilinis plastikasišsivysčiusiose šalyse sudarė 7–8% viso plastiko suvartojimo, o artimiausiu metu tikimasi, kad jis pasieks 10–11%.
Tipiški plonasienių atstovaiautomobilių dalys：
1.Buferis
Šiuolaikinių automobilių buferių korpusai dažniausiai gaminami iš plastiko arba stiklo pluošto. Siekiant sumažinti bandomąją gamybą ir formų gamybos sąnaudas bei tuo pačiu sutrumpinti bandomosios gamybos ciklą, koncepcinio automobilio bandomojoje gamyboje svarstomas FRP stiklo pluoštu sustiprintos epoksidinės dervos rankinio klojimo procesas.
Buferio medžiaga paprastai yra PP+EPEM+T20 arba PP+EPDM+T15. Taip pat dažniau naudojamas EPDM+EPP. Retai naudojamas ABS, kuris yra brangesnis nei PP. Dažniausiai naudojamas buferio storis yra 2,5–3,5 mm.
2.Prietaisų skydelis
Automobilio prietaisų skydelio surinkimas yra svarbi automobilio salono dalių dalis. Tose dalyse prietaisų skydelis yra komponentas, kuris integruoja saugumą, patogumą ir dekoravimą. Automobilių prietaisų skydeliai paprastai skirstomi į kietus ir minkštus. Sumontavus oro pagalves, minkštas prietaisų skydelis prarado saugaus reikalavimus žmonėms. Todėl, kol garantuojama išvaizdos kokybė, visiškai įmanoma naudoti nebrangų kietą prietaisų skydelį. Prietaisų skydelio mazgas daugiausia susideda iš viršutinio ir apatinio prietaisų skydelio korpuso, atitirpinimo oro kanalo, oro išleidimo angos, kombinuoto prietaiso dangčio, laikymo dėžutės, pirštinių dėžutės, centrinio valdymo skydelio, peleninės ir kitų dalių.
3.Durų plokštės
Automobilių durų apsaugos paprastai skirstomos į kietas ir minkštas. Pagal gaminio dizainą jie skirstomi į du tipus: integralinį ir padalintą. Standžios durų apsaugos dažniausiai liejamos įpurškiant. Minkštos durų apsaugos dažniausiai susideda iš epidermio (megzto audinio, odos arba natūralios odos), putplasčio sluoksnio ir karkaso. Odos procesas gali būti teigiamas pelėsių vakuuminis formavimas arba rankinis įvyniojimas. Vidutinio ir aukščiausios klasės automobiliams, kuriems keliami aukšti išvaizdos reikalavimai, pavyzdžiui, odos tekstūra ir užapvalinti kampai, dažniausiai naudojamas purvo formavimas arba moteriškų formų vakuuminis formavimas.
4.Posparniai
Metalo skarda aplink automobilio ratus dažniausiai yra suprojektuota su plastikiniais sparnais, apsaugančiais skardą, kad nuosėdos ir vanduo neplautų skardos, kai transporto priemonė važiuoja. Automobilių sparnų liejimas įpurškiant visada buvo sudėtinga problema, ypač didelių plonasienių plastikinių dalių atveju. Injekcinio liejimo proceso metu lengva sukelti aukštą slėgį, rimtą blyksnį, prastą užpildymą, akivaizdžias suvirinimo linijas ir kitas sunkiai išsprendžiamas liejimo problemas. Daugybė problemų tiesiogiai veikia automobilių sparnų gamybos ekonomiškumą ir formų tarnavimo laiką.
5.Šoniniai sijonai
Automobiliui susidūrus, jis apsaugo žmogaus kūną ir sumažina avarijų skaičių. Tuo pačiu metu jis turi turėti gerą dekoratyvumą, gerą prisilietimą. Ir dizainas turėtų būti ergonomiškas ir orientuotas į žmones. Kad atitiktų šias charakteristikas, automobilio galinių durų apsaugos mazgas yra pagamintas iš plastiko, kuris dėl lengvo svorio, gerų dekoratyvinių savybių ir lengvo formavimo privalumų plačiai naudojamas automobilių interjere ir išorėje. laikas suteikia veiksmingą lengvo automobilio dizaino garantiją. Galinių durų sienelės storis paprastai yra 2,5-3 mm.
Apskritai automobilių pramonė bus sparčiausiai auganti plastiko vartojimo sritis. Spartus automobilių plastiko kiekio augimas neišvengiamai paspartins automobilių lengvojo svorio procesą, taip pat skatins sparčią automobilių įpurškimo formų pramonės plėtrą.
Paskelbimo laikas: 2022-01-01
