Pēdējos gados tērauda aizstāšana ar plastmasu ir kļuvusi par neizbēgamu vieglo automašīnu veidu. Piemēram, lielas detaļas, piemēram, degvielas tvertnes vāciņi un priekšējie un aizmugurējie bamperi, kas agrāk bija izgatavoti no metāla, tagad ir plastmasas vietā. Viņu vidū,automobiļu plastmasaattīstītajās valstīs ir veidojuši 7–8% no kopējā plastmasas patēriņa, un tuvākajā nākotnē tas sasniegs 10–11%.
Tipiski plānsienu pārstāvjiauto detaļas：
1.Buferis
Mūsdienu automašīnu buferu apvalki lielākoties ir izgatavoti no plastmasas vai stikla šķiedras. Lai samazinātu izmēģinājuma ražošanu un veidņu ražošanas izmaksas un vienlaikus saīsinātu izmēģinājuma ražošanas ciklu, konceptautomobiļa izmēģinājuma ražošanā tiek ņemts vērā FRP stikla šķiedras pastiprinātas epoksīdsveķu roku uzklāšanas process.
Bufera materiāls parasti ir PP+EPEM+T20 vai PP+EPDM+T15. Biežāk tiek izmantots arī EPDM+EPP. ABS tiek izmantots reti, kas ir dārgāks nekā PP. Parasti izmantotais bufera biezums ir 2,5–3,5 mm.
2. Informācijas panelis
Auto paneļa montāža ir svarīga automašīnas salona daļu sastāvdaļa. Šajās daļās informācijas panelis ir sastāvdaļa, kas apvieno drošību, komfortu un dekorāciju. Automašīnu paneļus parasti iedala cietajos un mīkstajos veidos. Līdz ar drošības spilvenu uzstādīšanu mīkstais instrumentu panelis ir zaudējis savas drošības prasības cilvēkiem. Tāpēc, ja vien ir garantēta izskata kvalitāte, ir pilnīgi iespējams izmantot lētu cieto instrumentu paneli. Instrumentu paneļa komplekts galvenokārt sastāv no augšējā un apakšējā instrumentu paneļa korpusa, atkausēšanas gaisa kanāla, gaisa izplūdes, kombinētā instrumenta vāka, uzglabāšanas kastes, cimdu kastes, centrālā vadības paneļa, pelnu trauka un citām daļām.
3.Durvju paneļi
Automašīnu durvju aizsargus parasti iedala cietos un mīkstos veidos. Pēc izstrādājuma dizaina tie ir sadalīti divos veidos: integrālā tipa un sadalītā tipa. Cietie durvju aizsargi parasti ir iesmidzināti. Mīkstie durvju aizsargi parasti sastāv no epidermas (adīta auduma, ādas vai īstas ādas), putu slāņa un skeleta. Ādas process var būt pozitīva pelējuma vakuuma veidošana vai manuāla ietīšana. Vidējas un augstas klases automašīnām ar augstām izskata prasībām, piemēram, ādas tekstūru un noapaļotiem stūriem, parasti tiek izmantota veidņu formēšana vai vakuumformēšana.
4.Spārni
Metāla loksne ap automašīnas riteņiem parasti ir veidota ar plastmasas spārniem, lai aizsargātu lokšņu metālu, lai neļautu nogulsnēm un ūdenim skrāpēt lokšņu metālu, kad transportlīdzeklis brauc. Automobiļu spārnu iesmidzināšana vienmēr ir bijusi sarežģīta problēma, īpaši attiecībā uz lielām plānsienu plastmasas detaļām. Inžekcijas formēšanas procesā ir viegli izraisīt augstu spiedienu, nopietnu uzliesmojumu, sliktu pildījumu, acīmredzamas metināšanas līnijas un citas grūti atrisināmas iesmidzināšanas formēšanas problēmas. Problēmu virkne tieši ietekmē automašīnu spārnu ražošanas ekonomiju un veidņu kalpošanas laiku.
5.Sānu svārki
Kad automašīna avarē, tā aizsargā cilvēka ķermeni un samazina negadījumu skaitu. Tajā pašā laikā tai jābūt ar labu dekoratīvo sniegumu, labu pieskārienu. Un dizainam jābūt ergonomiskam un orientētam uz cilvēkiem. Lai atbilstu šiem rādītājiem, automašīnas aizmugurējo durvju aizsarga komplekts ir izgatavots no plastmasas, ko plaši izmanto automašīnu interjerā un ārpusē, pateicoties tā vieglajam svaram, labajai dekoratīvajai veiktspējai un vieglai formēšanai, un tajā pašā laikā. laiks nodrošina efektīvu garantiju vieglo automašīnu dizainam. Aizmugurējo durvju sienas biezums parasti ir 2,5-3 mm.
Kopumā automobiļu rūpniecība būs visstraujāk augošā plastmasas patēriņa joma. Automobiļu plastmasas daudzuma straujā attīstība neizbēgami paātrinās automašīnu vieglo svaru procesu, kā arī veicinās strauju automobiļu iesmidzināšanas veidņu nozares attīstību.
Izlikšanas laiks: jūnijs 01-2022
