Зголемените барања за автомобилски пластични делови и брзината со која се развиваат автомобилските калапи по сè пониски трошоци ги принудуваат производителите на автомобилски пластични делови да развијат и усвојат нови производствени процеси. Калапот со вбризгување е најважната технологија за производство на пластични автомобилски делови.
Поради уникатните карактеристики на сложените пластични делови за автомобили, дизајнот на калапи за вбризгување за автомобилски делови треба да ги земе предвид следните фактори: сушење на материјалот, нови барања за зајакнување на стаклени влакна, погонски форми и структури за стегање на мувла.
Прво, кога материјалот од смола што вообичаено се користи за автомобилски браници и табли со инструменти е модифицирана смола (на пр. модифицирана PP и модифицирана ABS), смолниот материјал има различни својства за апсорпција на влага. Материјалот од смолата мора да се исуши или одвлажне со топол воздух пред да влезе во преформата на завртката на машината за вбризгување.
Второ, домашните пластични делови што моментално се користат во автомобилите се во суштина пластични производи засилени со стаклени влакна. Материјалите и конструкцијата на завртките на машината за вбризгување што се користат за обликување на пластични делови засилени со нестаклени влакна се многу различни во споредба со употребата на сецкани смоли армирани со стаклени влакна. При обликување на автомобилска пластика со вбризгување, треба да се обрне внимание на легираниот материјал на завртката и на специјалниот процес на термичка обработка за да се обезбеди нејзината отпорност на корозија и сила.
Трето, бидејќи автомобилските делови се разликуваат од конвенционалните производи, тие имаат многу сложени површини на шуплината, нерамномерни напрегања и нерамномерна распределба на стресот. Дизајнот треба да го земе предвид капацитетот за обработка. Капацитетот за обработка на машината за вбризгување се рефлектира во силата на стегање и капацитетот за вбризгување. Кога машината за вбризгување го формира производот, силата на стегање мора да биде поголема од притисокот на вбризгување, инаку површината на мувлата ќе се одржи и ќе создаде бруси.
Треба да се земе предвид правилното стегање на мувлата и притисокот на вбризгување мора да биде помал од номиналната сила на стегање на машината за вбризгување. Максималниот капацитет на машината за вбризгување се совпаѓа со тонажата на машината за вбризгување.
Време на објавување: 10-11-2022 година
