നേർത്ത മതിലുകളുള്ള ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങളും കുത്തിവയ്പ്പ് മോൾഡിംഗ് പ്രക്രിയയും

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, സ്റ്റീലിന് പകരം പ്ലാസ്റ്റിക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഭാരം കുറഞ്ഞ വാഹനങ്ങളുടെ അനിവാര്യമായ മാർഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, മുൻകാലങ്ങളിൽ ലോഹത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ഇന്ധന ടാങ്ക് ക്യാപ്സ്, ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകൾ തുടങ്ങിയ വലിയ ഭാഗങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പ്ലാസ്റ്റിക്കിന് പകരം. അവർക്കിടയിൽ,ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്ലാസ്റ്റിക്വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ മൊത്തം പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപഭോഗത്തിൻ്റെ 7%-8% വരും, സമീപഭാവിയിൽ ഇത് 10%-11% വരെ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

നേർത്ത മതിലുകളുടെ സാധാരണ പ്രതിനിധികൾഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ：

1.ബമ്പർ

ആധുനിക കാർ ബമ്പർ ഷെല്ലുകൾ കൂടുതലും പ്ലാസ്റ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ ഫൈബർഗ്ലാസ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ട്രയൽ ഉൽപ്പാദനവും പൂപ്പൽ ഉൽപ്പാദനച്ചെലവും കുറയ്ക്കുന്നതിനും അതേ സമയം ട്രയൽ പ്രൊഡക്ഷൻ സൈക്കിൾ ചുരുക്കുന്നതിനും, കൺസെപ്റ്റ് കാറിൻ്റെ ട്രയൽ പ്രൊഡക്ഷൻ സമയത്ത് FRP ഗ്ലാസ് ഫൈബർ റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് എപ്പോക്സി റെസിൻ ഹാൻഡ് ലേ-അപ്പ് പ്രോസസ്സ് പരിഗണിക്കുന്നു.

ബമ്പറിൻ്റെ മെറ്റീരിയൽ സാധാരണയായി PP+EPEM+T20 അല്ലെങ്കിൽ PP+EPDM+T15 ആണ്. ഇപിഡിഎം+ഇപിപിയും കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എബിഎസ് വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ, ഇത് പിപിയേക്കാൾ ചെലവേറിയതാണ്. സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ബമ്പറിൻ്റെ കനം 2.5-3.5 മിമി ആണ്.

2.ഡാഷ്ബോർഡ്

കാർ ഡാഷ്‌ബോർഡ് അസംബ്ലി കാറിൻ്റെ ഇൻ്റീരിയർ ഭാഗങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. ആ ഭാഗങ്ങളിൽ, ഡാഷ്‌ബോർഡ് സുരക്ഷ, സൗകര്യം, അലങ്കാരം എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഘടകമാണ്. കാർ ഡാഷ്ബോർഡുകൾ സാധാരണയായി ഹാർഡ്, സോഫ്റ്റ് തരം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. എയർബാഗുകൾ സ്ഥാപിച്ചതോടെ, സോഫ്റ്റ് ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലിന് ആളുകൾക്കുള്ള സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു. അതിനാൽ, കാഴ്ചയുടെ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പുനൽകുന്നിടത്തോളം, കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ഹാർഡ് ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പൂർണ്ണമായും സാധ്യമാണ്. ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനൽ അസംബ്ലി പ്രധാനമായും മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനൽ ബോഡി, ഡിഫ്രോസ്റ്റിംഗ് എയർ ഡക്റ്റ്, എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ്, കോമ്പിനേഷൻ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് കവർ, സ്റ്റോറേജ് ബോക്സ്, ഗ്ലോവ് ബോക്സ്, സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ പാനൽ, ആഷ്‌ട്രേ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

3.ഡോർ പാനലുകൾ

കാർ ഡോർ ഗാർഡുകളെ പൊതുവെ ഹാർഡ്, സോഫ്റ്റ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉൽപ്പന്ന രൂപകൽപ്പനയിൽ നിന്ന്, അവ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഇൻ്റഗ്രൽ തരം, സ്പ്ലിറ്റ് തരം. കർക്കശമായ ഡോർ ഗാർഡുകൾ സാധാരണയായി കുത്തിവയ്പ്പ് രൂപപ്പെടുത്തിയവയാണ്. മൃദുവായ ഡോർ ഗാർഡുകൾ സാധാരണയായി എപിഡെർമിസ് (നെയ്ത തുണി, തുകൽ അല്ലെങ്കിൽ യഥാർത്ഥ തുകൽ), നുരയെ പാളി, അസ്ഥികൂടം എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. ചർമ്മത്തിൻ്റെ പ്രക്രിയ പോസിറ്റീവ് പൂപ്പൽ വാക്വം രൂപീകരണമോ മാനുവൽ പൊതിയലോ ആകാം. സ്കിൻ ടെക്സ്ചറും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള കോണുകളും പോലുള്ള ഉയർന്ന രൂപഭാവമുള്ള ഇടത്തരം, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാറുകൾക്ക്, സ്ലഷ് മോൾഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പെൺ മോൾഡ് വാക്വം ഫോർമിംഗ് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

4.ഫെൻഡറുകൾ

കാറിൻ്റെ ചക്രങ്ങൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ഷീറ്റ് മെറ്റൽ സാധാരണയായി പ്ലാസ്‌റ്റിക് ഫെൻഡറുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത്, വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ അവശിഷ്ടങ്ങളും വെള്ളവും ഷീറ്റ് മെറ്റലിൽ വീഴുന്നത് തടയാൻ ഷീറ്റ് മെറ്റലിനെ സംരക്ഷിക്കും. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫെൻഡറുകളുടെ കുത്തിവയ്പ്പ് മോൾഡിംഗ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു മുള്ളുള്ള പ്രശ്നമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ നേർത്ത മതിലുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾക്ക്. ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ഉയർന്ന മർദ്ദം, ഗുരുതരമായ ഫ്ലാഷ്, മോശം ഫില്ലിംഗ്, വ്യക്തമായ വെൽഡ് ലൈനുകൾ, കുത്തിവയ്പ്പ് മോൾഡിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ പരിഹരിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. പ്രശ്നങ്ങളുടെ പരമ്പര ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫെൻഡർ ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയെയും അച്ചുകളുടെ സേവന ജീവിതത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.

5.സൈഡ് പാവാടകൾ

ഒരു കാർ അപകടത്തിൽപ്പെടുമ്പോൾ, അത് മനുഷ്യശരീരത്തെ സംരക്ഷിക്കുകയും അപകട നിരക്ക് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, ഇതിന് നല്ല അലങ്കാര പ്രകടനവും നല്ല സ്പർശനവും ഉണ്ടായിരിക്കണം. കൂടാതെ ഡിസൈൻ എർഗണോമിക് ആയിരിക്കണം, ആളുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കണം. ഈ പ്രകടനങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, കാറിൻ്റെ പിൻവാതിൽ ഗാർഡ് അസംബ്ലി പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഭാരം കുറഞ്ഞതും മികച്ച അലങ്കാര പ്രകടനവും എളുപ്പമുള്ള മോൾഡിംഗും ഉള്ളതിനാൽ വാഹനങ്ങളുടെ ഇൻ്റീരിയറിലും പുറത്തും ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാഹനങ്ങളുടെ ഭാരം കുറഞ്ഞ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് സമയം ഫലപ്രദമായ ഗ്യാരണ്ടി നൽകുന്നു. പിൻവാതിലിൻറെ മതിൽ കനം സാധാരണയായി 2.5-3 മിമി ആണ്.

മൊത്തത്തിൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപഭോഗത്തിൽ അതിവേഗം വളരുന്ന മേഖല ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായമായിരിക്കും. ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ അളവിൻ്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം അനിവാര്യമായും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലൈറ്റ്വെയ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയയെ വേഗത്തിലാക്കുകയും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇഞ്ചക്ഷൻ പൂപ്പൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.