De toenemende eisen aan kunststof auto-onderdelen en de snelheid waarmee matrijzen voor auto's tegen steeds lagere kosten worden ontwikkeld, dwingen fabrikanten van kunststof auto-onderdelen om nieuwe productieprocessen te ontwikkelen en toe te passen. Spuitgieten is de belangrijkste technologie voor de productie van kunststof auto-onderdelen.
Vanwege de unieke eigenschappen van complexe kunststofonderdelen voor auto's moet bij het ontwerp van spuitgietmatrijzen voor auto-onderdelen rekening worden gehouden met de volgende factoren: droging van het materiaal, nieuwe eisen aan glasvezelversterking, aandrijfvormen en matrijsklemconstructies.
Ten eerste, wanneer het harsmateriaal dat gewoonlijk wordt gebruikt voor autobumpers en instrumentenpanelen een gemodificeerde hars is (bijvoorbeeld gemodificeerd PP en gemodificeerd ABS), heeft dit harsmateriaal andere vochtabsorberende eigenschappen. Het harsmateriaal moet worden gedroogd of ontvochtigd met hete lucht voordat het in de schroefvoorvorm van de spuitgietmachine terechtkomt.
Ten tweede zijn de kunststofonderdelen die momenteel in auto's worden gebruikt in wezen niet-glasvezelversterkte kunststofproducten. De materialen en constructie van de schroeven van spuitgietmachines die worden gebruikt voor het vormen van niet-glasvezelversterkte kunststofonderdelen verschillen aanzienlijk van die van de schroeven die worden gebruikt voor het spuitgieten van kunststofonderdelen met gehakte glasvezelversterkte harsen. Bij het spuitgieten van autokunststoffen moet aandacht worden besteed aan het legeringsmateriaal van de schroef en het speciale warmtebehandelingsproces om de corrosiebestendigheid en sterkte te garanderen.
Ten derde, omdat auto-onderdelen verschillen van conventionele producten, hebben ze zeer complexe holteoppervlakken, ongelijkmatige spanningen en een ongelijkmatige spanningsverdeling. Bij het ontwerp moet rekening worden gehouden met de verwerkingscapaciteit. De verwerkingscapaciteit van de spuitgietmachine wordt weerspiegeld in de klemkracht en de injectiecapaciteit. Wanneer de spuitgietmachine het product vormt, moet de klemkracht groter zijn dan de injectiedruk, anders zal het matrijsoppervlak slijten en bramen vormen.
Er moet rekening worden gehouden met een goede matrijsklemming en de injectiedruk moet lager zijn dan de nominale klemkracht van de spuitgietmachine. De maximale capaciteit van de spuitgietmachine is afgestemd op het tonnage van de spuitgietmachine.
Plaatsingstijd: 10-11-2022
