W ostatnich latach zastępowanie stali plastikiem stało się nieuniknionym sposobem na odchudzenie samochodów. Na przykład duże części, takie jak korki wlewu paliwa oraz zderzaki przednie i tylne wykonane w przeszłości z metalu, teraz są zamiast plastiku. Wśród nich,plastik samochodowyW krajach rozwiniętych zużycie plastiku wynosi 7–8% całkowitego zużycia plastiku, a w najbliższej przyszłości szacuje się, że będzie to 10–11%.
Typowi przedstawiciele cienkościennychczęści samochodowe：
1. Zderzak
Nowoczesne zderzaki samochodowe są w większości wykonane z plastiku lub włókna szklanego. Aby zmniejszyć produkcję próbną i koszty produkcji form, a jednocześnie skrócić cykl produkcji próbnej, podczas produkcji próbnej samochodu koncepcyjnego rozważany jest proces ręcznego nakładania żywicy epoksydowej wzmocnionej włóknem szklanym FRP.
Materiał zderzaka to zazwyczaj PP+EPEM+T20 lub PP+EPDM+T15. EPDM+EPP jest również częściej używany. ABS jest rzadko używany, co jest droższe niż PP. Najczęściej stosowana grubość zderzaka to 2,5-3,5 mm.
2. Panel sterowania
Zespół deski rozdzielczej samochodu jest ważną częścią części wnętrza samochodu. W tych częściach deska rozdzielcza jest elementem, który integruje bezpieczeństwo, komfort i dekorację. Deski rozdzielcze samochodów są generalnie podzielone na twarde i miękkie. Wraz z instalacją poduszek powietrznych, miękki panel instrumentów stracił swoje wymagania bezpieczeństwa dla ludzi. Dlatego też, o ile jakość wyglądu jest gwarantowana, jest całkowicie wykonalne użycie niedrogiego twardego panelu instrumentów. Zespół panelu instrumentów składa się głównie z górnego i dolnego korpusu panelu instrumentów, kanału powietrza odmrażającego, wylotu powietrza, pokrywy instrumentów kombinowanych, schowka, schowka na rękawiczki, centralnego panelu sterowania, popielniczki i innych części.
3. Panele drzwiowe
Osłony drzwi samochodowych są generalnie podzielone na twarde i miękkie. Ze względu na projekt produktu dzielą się na dwa typy: integralny i dzielony. Sztywne osłony drzwi są zazwyczaj formowane wtryskowo. Miękkie osłony drzwi są zazwyczaj wykonane z naskórka (dzianiny, skóry lub prawdziwej skóry), warstwy pianki i szkieletu. Proces skóry może być pozytywnym formowaniem próżniowym lub ręcznym owijaniem. W przypadku samochodów średniej i wysokiej klasy o wysokich wymaganiach dotyczących wyglądu, takich jak faktura skóry i zaokrąglone rogi, zwykle stosuje się formowanie metodą slush lub formowanie próżniowe w formie żeńskiej.
4.Błotniki
Blacha wokół kół samochodu jest zwykle zaprojektowana z plastikowymi błotnikami, aby chronić blachę, aby zapobiec osadzaniu się osadu i wody na blasze podczas jazdy pojazdu. Formowanie wtryskowe błotników samochodowych zawsze było trudnym problemem, szczególnie w przypadku dużych, cienkościennych części z tworzywa sztucznego. Podczas procesu formowania wtryskowego łatwo jest spowodować wysokie ciśnienie, poważne wypływki, słabe wypełnienie, widoczne linie spawania i inne trudne do rozwiązania problemy z formowaniem wtryskowym. Seria problemów bezpośrednio wpływa na ekonomię produkcji błotników samochodowych i żywotność form.
5.Spódnice boczne
Gdy samochód ulega wypadkowi, chroni ludzkie ciało i zmniejsza liczbę wypadków. Jednocześnie musi mieć dobre właściwości dekoracyjne, dobre wyczucie dotyku. A projekt powinien być ergonomiczny i zorientowany na ludzi. Aby spełnić te wymagania, zespół osłony tylnych drzwi samochodu jest wykonany z tworzywa sztucznego, które jest szeroko stosowane we wnętrzach i na zewnątrz samochodów ze względu na swoje zalety lekkości, dobrych właściwości dekoracyjnych i łatwego formowania, a jednocześnie zapewnia skuteczną gwarancję lekkiej konstrukcji samochodów. Grubość ścianki tylnych drzwi wynosi zwykle 2,5-3 mm.
Ogólnie rzecz biorąc, przemysł motoryzacyjny będzie najszybciej rozwijającym się obszarem konsumpcji plastiku. Szybki rozwój ilości plastików samochodowych nieuchronnie przyspieszy proces lekkiego motoryzacji, a także będzie promował szybki rozwój przemysłu form wtryskowych do samochodów.
Czas publikacji: 01-06-2022
