W ostatnich latach zastąpienie stali tworzywami sztucznymi stało się nieuniknionym sposobem na zmniejszenie masy samochodów. Na przykład duże części, takie jak korki wlewu paliwa oraz przednie i tylne zderzaki, wykonane w przeszłości z metalu, są obecnie zamiast tworzyw sztucznych. Wśród nichplastik samochodowyw krajach rozwiniętych odpowiadało za 7–8% całkowitego zużycia tworzyw sztucznych, a w najbliższej przyszłości ma osiągnąć poziom 10–11%.
Typowi przedstawiciele cienkościennychczęści samochodowe:
1. Zderzak
Zderzaki nowoczesnych samochodów są w większości wykonane z tworzywa sztucznego lub włókna szklanego. Aby zmniejszyć produkcję próbną i koszty produkcji form, a jednocześnie skrócić cykl produkcji próbnej, podczas produkcji próbnej samochodu koncepcyjnego rozważa się proces ręcznego układania żywicy epoksydowej wzmocnionej włóknem szklanym FRP.
Materiał zderzaka to zazwyczaj PP+EPEM+T20 lub PP+EPDM+T15. Częściej stosuje się także EPDM+EPP. Rzadko stosuje się ABS, który jest droższy niż PP. Powszechnie stosowana grubość zderzaka wynosi 2,5-3,5 mm.
2. Pulpit nawigacyjny
Montaż deski rozdzielczej samochodu jest ważną częścią części wnętrza samochodu. W tych częściach deska rozdzielcza jest elementem łączącym bezpieczeństwo, komfort i dekorację. Deski rozdzielcze samochodów ogólnie dzielą się na twarde i miękkie. Wraz z montażem poduszek powietrznych miękka tablica przyrządów utraciła swoje wymogi bezpieczeństwa dla ludzi. Dlatego też, o ile zapewniona jest jakość wyglądu, zastosowanie niedrogiej, twardej tablicy przyrządów jest całkowicie wykonalne. Zespół tablicy rozdzielczej składa się głównie z górnej i dolnej części tablicy rozdzielczej, kanału powietrza odszraniającego, wylotu powietrza, osłony przyrządów, schowka, schowka podręcznego, centralnego panelu sterowania, popielniczki i innych części.
3. Panele drzwiowe
Osłony drzwi samochodowych ogólnie dzielą się na twarde i miękkie. Na podstawie projektu produktu dzieli się je na dwa typy: typ integralny i typ dzielony. Sztywne osłony drzwi są zwykle formowane wtryskowo. Miękkie osłony drzwi składają się zazwyczaj z naskórka (dzianiny, skóry lub skóry naturalnej), warstwy pianki i szkieletu. Proces skórowania może polegać na formowaniu próżniowym metodą dodatnią lub ręcznym owijaniu. W przypadku samochodów średniej i wyższej klasy o wysokich wymaganiach dotyczących wyglądu, takich jak faktura skóry i zaokrąglone rogi, zwykle stosuje się formowanie błotne lub formowanie próżniowe metodą żeńską.
4.Błotniki
Blacha wokół kół samochodu jest zwykle wyposażona w plastikowe błotniki, które chronią blachę, aby zapobiec szorowaniu blachy przez osad i wodę podczas jazdy pojazdu. Formowanie wtryskowe błotników samochodowych zawsze stanowiło drażliwy problem, zwłaszcza w przypadku dużych, cienkościennych części z tworzyw sztucznych. Podczas procesu formowania wtryskowego łatwo jest spowodować wysokie ciśnienie, poważny wypływ, słabe wypełnienie, widoczne linie spawów i inne trudne do rozwiązania problemy związane z formowaniem wtryskowym. Szereg problemów wpływa bezpośrednio na ekonomikę produkcji błotników samochodowych i żywotność form.
5.Spódnice boczne
Kiedy samochód ulega awarii, chroni ludzkie ciało i zmniejsza liczbę wypadków. Jednocześnie musi mieć dobre właściwości dekoracyjne i dobre wyczucie dotyku. Projekt powinien być ergonomiczny i zorientowany na ludzi. Aby spełnić te wymagania, osłona tylnych drzwi samochodu jest wykonana z tworzywa sztucznego, które jest szeroko stosowane we wnętrzu i na zewnątrz samochodów ze względu na zalety takie jak lekkość, dobre właściwości dekoracyjne i łatwe formowanie, a jednocześnie czasu zapewnia skuteczną gwarancję lekkiej konstrukcji samochodów. Grubość ścianki tylnych drzwi wynosi zwykle 2,5-3 mm.
Ogólnie rzecz biorąc, najszybciej rosnącym obszarem konsumpcji tworzyw sztucznych będzie branża motoryzacyjna. Szybki rozwój ilości tworzyw sztucznych w motoryzacji nieuchronnie przyspieszy proces odchudzania samochodów, a także będzie sprzyjał szybkiemu rozwojowi branży form wtryskowych do samochodów.
Czas publikacji: 01 czerwca 2022 r
