Nos últimos anos, a substituição do aço por plástico tornou-se uma forma inevitável de reduzir o peso dos automóveis. Por exemplo, peças grandes, como tampas de tanques de combustível e para-choques dianteiro e traseiro, que antes eram de metal, agora são de plástico. Entre elas,plástico automotivonos países desenvolvidos foram responsáveis por 7%-8% do consumo total de plástico, e espera-se que atinja 10%-11% no futuro próximo.
Representantes típicos de paredes finasautopeças：
1. Pára-choques
Os para-choques dos carros modernos são feitos principalmente de plástico ou fibra de vidro. Para reduzir os custos de produção experimental e de moldes, e ao mesmo tempo encurtar o ciclo de produção experimental, o processo de laminação manual com resina epóxi reforçada com fibra de vidro (FRP) é considerado durante a produção experimental do carro-conceito.
O material do para-choque é geralmente PP+EPEM+T20 ou PP+EPDM+T15. EPDM+EPP também é mais comumente utilizado. ABS raramente é utilizado, sendo mais caro que PP. A espessura comumente utilizada para o para-choque é de 2,5 a 3,5 mm.
2. Painel
O painel de instrumentos é uma parte importante do interior do carro. Nesse sentido, o painel é um componente que integra segurança, conforto e decoração. Os painéis de instrumentos são geralmente divididos em rígidos e macios. Com a instalação dos airbags, o painel de instrumentos macio perdeu seus requisitos de segurança para as pessoas. Portanto, desde que a qualidade da aparência seja garantida, é totalmente viável usar um painel de instrumentos rígido de baixo custo. O conjunto do painel de instrumentos é composto principalmente por corpo superior e inferior do painel de instrumentos, duto de ar de degelo, saída de ar, tampa do painel de instrumentos combinado, caixa de armazenamento, porta-luvas, painel de controle central, cinzeiro e outras peças.
3. Painéis de porta
As proteções de porta de carro são geralmente divididas em rígidas e macias. De acordo com o design do produto, elas são divididas em dois tipos: tipo integral e tipo bipartido. As proteções de porta rígidas geralmente são moldadas por injeção. As proteções de porta macias geralmente são compostas de epiderme (tecido de malha, couro ou couro legítimo), camada de espuma e estrutura. O processo de moldagem da pele pode ser por moldagem a vácuo positiva ou enrolamento manual. Para carros de médio e alto padrão com altos requisitos de aparência, como textura da pele e cantos arredondados, geralmente é utilizada a moldagem por solavanco ou moldagem a vácuo com molde fêmea.
4. Para-lamas
A chapa metálica ao redor das rodas do carro geralmente é projetada com para-lamas de plástico para proteger a chapa metálica, evitando que sedimentos e água a desgastem durante a condução. A moldagem por injeção de para-lamas automotivos sempre foi um problema espinhoso, especialmente para peças plásticas grandes e de paredes finas. Durante o processo de moldagem por injeção, é fácil causar alta pressão, rebarbas graves, enchimento inadequado, linhas de solda aparentes e outros problemas de moldagem por injeção difíceis de resolver. Essa série de problemas afeta diretamente a economia da produção de para-lamas automotivos e a vida útil dos moldes.
5. Saias laterais
Em caso de colisão, o carro protege o corpo humano e reduz a taxa de acidentes. Ao mesmo tempo, deve apresentar bom desempenho decorativo e boa sensação ao toque. O design deve ser ergonômico e voltado para as pessoas. Para atender a esses desempenhos, o conjunto de proteção da porta traseira do carro é feito de plástico, amplamente utilizado no interior e exterior de automóveis devido às suas vantagens de leveza, bom desempenho decorativo e fácil moldagem, além de oferecer uma garantia eficaz para o design leve dos automóveis. A espessura da parede da porta traseira é geralmente de 2,5 a 3 mm.
No geral, a indústria automotiva será a área de consumo de plástico com crescimento mais rápido. O rápido desenvolvimento da quantidade de plásticos automotivos inevitavelmente acelerará o processo de redução de peso dos veículos e também promoverá o rápido desenvolvimento da indústria de moldes de injeção automotiva.
Horário da publicação: 01/06/2022
