Nos últimos anos, a substituição do aço pelo plástico tornou-se um meio inevitável de tornar os automóveis mais leves. Por exemplo, peças grandes, como tampas de tanques de combustível e pára-choques dianteiro e traseiro, eram feitas de metal e agora são feitas de plástico. Entre eles,plástico automotivonos países desenvolvidos representaram 7%-8% do consumo total de plástico e espera-se que atinja 10%-11% num futuro próximo.
Representantes típicos de paredes finaspeças automotivas：
1.Pára-choques
As carcaças dos pára-choques dos carros modernos são feitas principalmente de plástico ou fibra de vidro. A fim de reduzir a produção experimental e o custo de produção do molde e, ao mesmo tempo, encurtar o ciclo de produção experimental, o processo de colocação manual de resina epóxi reforçada com fibra de vidro FRP é considerado durante a produção experimental do carro-conceito.
O material do pára-choque é geralmente PP+EPEM+T20 ou PP+EPDM+T15. EPDM+EPP também é mais comumente usado. O ABS raramente é usado, o que é mais caro que o PP. A espessura comumente usada do pára-choque é de 2,5 a 3,5 mm.
2. Painel
A montagem do painel do carro é uma parte importante das peças internas do carro. Nessas peças, o painel é um componente que integra segurança, conforto e decoração. Os painéis dos carros são geralmente divididos em tipos rígidos e flexíveis. Com a instalação dos airbags, o painel de instrumentos macio perdeu seus requisitos de segurança para as pessoas. Portanto, desde que a qualidade da aparência seja garantida, é totalmente viável a utilização de um painel de instrumentos rígido de baixo custo. O conjunto do painel de instrumentos é composto principalmente pelo corpo do painel de instrumentos superior e inferior, duto de ar de degelo, saída de ar, tampa do instrumento combinado, caixa de armazenamento, porta-luvas, painel de controle central, cinzeiro e outras peças.
3. Painéis de porta
Os protetores de porta de carro são geralmente divididos em tipos duros e macios. A partir do design do produto, eles são divididos em dois tipos: tipo integral e tipo split. As proteções rígidas das portas geralmente são moldadas por injeção. As proteções macias das portas são geralmente compostas por epiderme (tecido de malha, couro ou couro genuíno), camada de espuma e esqueleto. O processo da pele pode ser moldagem positiva a vácuo ou embalagem manual. Para carros de médio e alto padrão com altos requisitos de aparência, como textura de pele e cantos arredondados, geralmente é usada moldagem por lama ou moldagem a vácuo de molde feminino.
4. Pára-lamas
A chapa metálica ao redor das rodas do carro é geralmente projetada com pára-lamas de plástico para proteger a chapa metálica, a fim de evitar que sedimentos e água corroam a chapa metálica quando o veículo estiver em movimento. A moldagem por injeção de pára-lamas de automóveis sempre foi um problema espinhoso, especialmente para grandes peças plásticas de paredes finas. Durante o processo de moldagem por injeção, é fácil causar alta pressão, flashes graves, enchimento deficiente, linhas de solda óbvias e outros problemas de moldagem por injeção difíceis de resolver. A série de problemas afeta diretamente a economia da produção de para-lamas automotivos e a vida útil dos moldes.
5.Saias laterais
Quando um carro bate, protege o corpo humano e reduz a taxa de acidentes. Ao mesmo tempo, deve ter bom desempenho decorativo e boa sensação de toque. E o design deve ser ergonômico e voltado para as pessoas. Para atender a esses desempenhos, o conjunto da proteção da porta traseira do carro é feito de plástico, que é amplamente utilizado no interior e exterior de automóveis devido às suas vantagens de leveza, bom desempenho decorativo e fácil moldagem, e ao mesmo tempo o tempo fornece uma garantia eficaz para o design leve dos automóveis. A espessura da parede da porta traseira é geralmente de 2,5 a 3 mm.
No geral, a indústria automotiva será a área de consumo de plástico que mais cresce. O rápido desenvolvimento da quantidade de plásticos automotivos irá inevitavelmente acelerar o processo de redução de peso automotivo e também promover o rápido desenvolvimento da indústria de moldes de injeção automotiva.
Horário da postagem: 01/06/2022
