Cerințele tot mai mari privind piesele auto din plastic și viteza cu care matrițele auto sunt dezvoltate la costuri din ce în ce mai mici obligă producătorii de piese auto din plastic să dezvolte și să adopte noi procese de producție. Turnarea prin injecție este cea mai importantă tehnologie pentru producția de piese auto din plastic.
Datorită caracteristicilor unice ale pieselor complexe din plastic pentru automobile, proiectarea matrițelor de injecție pentru piese auto trebuie să ia în considerare următorii factori: uscarea materialului, noile cerințe pentru armarea cu fibră de sticlă, formele de acționare și structurile de prindere a matriței.
În primul rând, atunci când materialul rășinic utilizat în mod obișnuit pentru barele de protecție și panourile de bord ale mașinilor este o rășină modificată (de exemplu, PP modificat și ABS modificat), materialul rășinic are proprietăți diferite de absorbție a umidității. Materialul rășinic trebuie uscat sau dezumidificat cu aer cald înainte de a intra în preforma șurubului mașinii de turnare prin injecție.
În al doilea rând, piesele din plastic de uz casnic utilizate în prezent în industria automobilelor sunt în esență produse din plastic nearmat cu fibră de sticlă. Materialele și construcția șuruburilor mașinilor de turnare prin injecție utilizate pentru turnarea pieselor din plastic nearmat cu fibră de sticlă sunt foarte diferite în comparație cu utilizarea rășinilor armate cu fibră de sticlă tocată. La turnarea prin injecție a materialelor plastice auto, trebuie acordată atenție materialului din aliaj al șurubului și procesului special de tratament termic pentru a asigura rezistența și rezistența acestuia la coroziune.
În al treilea rând, deoarece piesele auto sunt diferite de produsele convenționale, acestea au suprafețe cavitare foarte complexe, solicitări neuniforme și distribuție inegală a tensiunilor. Proiectarea trebuie să ia în considerare capacitatea de procesare. Capacitatea de procesare a mașinii de turnare prin injecție se reflectă în forța de strângere și capacitatea de injecție. Atunci când mașina de turnare prin injecție formează produsul, forța de strângere trebuie să fie mai mare decât presiunea de injecție, altfel suprafața matriței va rezista și va crea bavuri.
Trebuie luată în considerare o fixare corectă a matriței, iar presiunea de injecție trebuie să fie mai mică decât forța nominală de fixare a mașinii de injecție. Capacitatea maximă a mașinii de injecție este adaptată la tonajul mașinii.
Data publicării: 10 noiembrie 2022
