Растущий спрос на автомобильные пластиковые детали и скорость, с которой разрабатываются автомобильные пресс-формы при все более низких затратах, заставляют производителей автомобильных пластиковых деталей разрабатывать и внедрять новые производственные процессы. Литье под давлением является важнейшей технологией для производства пластиковых автомобильных деталей.
В связи с уникальными характеристиками сложных пластиковых деталей для автомобилей при проектировании литьевых форм для автомобильных деталей необходимо учитывать следующие факторы: высыхание материала, новые требования к армированию стекловолокном, приводным формам и конструкциям зажимов пресс-форм.
Во-первых, когда смоляной материал, обычно используемый для автомобильных бамперов и приборных панелей, представляет собой модифицированную смолу (например, модифицированный ПП и модифицированный АБС), смоляной материал имеет различные свойства поглощения влаги. Смоляной материал должен быть высушен или осушён горячим воздухом, прежде чем он попадёт в шнековую заготовку литьевой машины.
Во-вторых, отечественные пластиковые детали, которые в настоящее время используются в автомобилях, по сути, являются не армированными стекловолокном пластиковыми изделиями. Материалы и конструкция винтов для литьевых машин, используемых для формования не армированных стекловолокном пластиковых деталей, сильно отличаются от использования смол, армированных рубленым стекловолокном. При литье автомобильных пластиков под давлением следует обращать внимание на сплав материала винта и на специальный процесс термической обработки, чтобы обеспечить его коррозионную стойкость и прочность.
В-третьих, поскольку автомобильные детали отличаются от обычных изделий, они имеют очень сложные поверхности полостей, неравномерные напряжения и неравномерное распределение напряжений. Проектирование должно учитывать производительность обработки. Производительность обработки литьевой машины отражается в силе зажима и производительности впрыска. Когда литьевая машина формирует изделие, сила зажима должна быть больше давления впрыска, в противном случае поверхность формы будет удерживаться и образовывать заусенцы.
Необходимо учитывать правильное зажатие пресс-формы, а давление впрыска должно быть меньше номинального усилия зажатия литьевой машины. Максимальная производительность литьевой машины соответствует тоннажу литьевой машины.
Время публикации: 10 ноября 2022 г.
