В последние годы замена стали пластиком стала неизбежным способом снижения веса автомобилей. Например, крупные детали, такие как крышки топливных баков, передние и задние бамперы, которые раньше изготавливались из металла, теперь заменены пластиковыми. Среди них:автомобильный пластикВ развитых странах на их долю приходится 7–8 % от общего объема потребления пластика, и ожидается, что в ближайшем будущем этот показатель достигнет 10–11 %.
Типичные представители тонкостенныхавтозапчасти：
1.Бампер
Современные бамперы для автомобилей в основном изготавливаются из пластика или стекловолокна. Чтобы снизить затраты на опытное производство и изготовление пресс-форм, а также сократить цикл производства, в ходе опытного производства концепт-кара рассматривается технология ручной выкладки стеклопластика (FRP) на основе эпоксидной смолы, армированной стекловолокном.
Материал бампера обычно состоит из PP+EPEM+T20 или PP+EPDM+T15. Также чаще используется EPDM+EPP. ABS используется реже и стоит дороже PP. Обычно толщина бампера составляет 2,5–3,5 мм.
2.Панель инструментов
Сборка приборной панели автомобиля является важной частью салона автомобиля. В этом случае приборная панель является компонентом, объединяющим безопасность, комфорт и декоративный элемент. Автомобильные приборные панели обычно делятся на жёсткие и мягкие. С установкой подушек безопасности мягкие приборные панели утратили свои требования к безопасности для людей. Поэтому, при условии гарантированного качества внешнего вида, вполне возможно использование недорогой жёсткой приборной панели. Сборка приборной панели в основном состоит из верхней и нижней части корпуса панели, воздуховода для обогрева стекол, воздуховода, крышки комбинации приборов, отсека для хранения, перчаточного ящика, центральной панели управления, пепельницы и других деталей.
3.Дверные панели
Автомобильные защитные накладки на двери обычно делятся на жёсткие и мягкие. По конструкции они делятся на два типа: цельные и разъёмные. Жёсткие защитные накладки обычно изготавливаются методом литья под давлением. Мягкие защитные накладки обычно состоят из эпидермиса (трикотажного полотна, кожи или натуральной кожи), слоя пены и каркаса. Процесс изготовления накладок может быть вакуумным формованием с использованием позитивных форм или ручной оклейкой. Для автомобилей среднего и высокого класса с высокими требованиями к внешнему виду, такими как текстура кожи и скруглённые углы, обычно используется литьё под давлением или вакуумное формование с использованием матриц.
4.Крылья
Металлические листы вокруг колёс автомобиля обычно оснащаются пластиковыми крыльями, которые защищают металл от загрязнения и размывания во время движения автомобиля. Литье автомобильных крыльев под давлением всегда было сложной задачей, особенно для крупногабаритных тонкостенных пластиковых деталей. В процессе литья под давлением легко возникают проблемы, связанные с высоким давлением, значительными заусенцами, недостаточным заполнением формы, заметными линиями сварных швов и другими трудноразрешимыми проблемами литья под давлением. Этот комплекс проблем напрямую влияет на экономичность производства автомобильных крыльев и срок службы пресс-форм.
5.Боковые юбки
При столкновении автомобиля он защищает тело человека и снижает количество аварий. В то же время он должен обладать хорошими декоративными свойствами и приятными на ощупь тактильными ощущениями. Конструкция должна быть эргономичной и удобной для пользователя. Для достижения этих целей защитная накладка задней двери автомобиля изготовлена из пластика, который широко используется в интерьере и экстерьере автомобилей благодаря своему малому весу, хорошим декоративным свойствам и простоте формовки, а также обеспечивает эффективную гарантию облегченной конструкции автомобиля. Толщина стенки задней двери обычно составляет 2,5–3 мм.
В целом, автомобильная промышленность станет наиболее быстрорастущей сферой потребления пластика. Стремительный рост объёмов производства автомобильных пластиков неизбежно ускорит процесс снижения веса автомобилей, а также будет способствовать быстрому развитию индустрии литья под давлением.
Время публикации: 01 июня 2022 г.
