В последние годы замена стали пластиком стала неизбежным средством облегчения автомобилей. Например, крупные детали, такие как крышки топливных баков, а также передний и задний бамперы, раньше изготавливались из металла, теперь вместо пластика. Среди них,автомобильный пластикв развитых странах на их долю приходится 7–8% общего потребления пластика, и ожидается, что в ближайшем будущем он достигнет 10–11%.
Типичные представители тонкостенныхавтозапчасти:
1.Бампер
Корпуса современных автомобильных бамперов в основном изготавливаются из пластика или стекловолокна. Чтобы сократить пробное производство и стоимость изготовления пресс-форм, а также сократить цикл пробного производства, во время пробного производства концепт-кара рассматривается процесс ручной укладки эпоксидной смолы, армированной стекловолокном.
Материал бампера обычно ПП+ЭПЭМ+Т20 или ПП+ЭПДМ+Т15. Также чаще используется EPDM+EPP. АБС используется редко, он дороже ПП. Обычно используемая толщина бампера составляет 2,5-3,5 мм.
2. Панель управления
Сборка приборной панели автомобиля – важная часть деталей салона автомобиля. В этом отношении приборная панель является компонентом, объединяющим безопасность, комфорт и украшение. Приборные панели автомобилей обычно делятся на жесткие и мягкие. С установкой подушек безопасности мягкая панель приборов утратила требования безопасности для людей. Поэтому, если качество внешнего вида гарантировано, вполне возможно использовать недорогую жесткую приборную панель. Приборная панель в сборе в основном состоит из верхней и нижней части корпуса приборной панели, воздуховода для размораживания, воздуховыпускного отверстия, крышки комбинированного прибора, ящика для хранения, перчаточного ящика, центральной панели управления, пепельницы и других деталей.
3. Дверные панели
Дверные ограждения автомобилей обычно делятся на жесткие и мягкие. По конструкции изделия они делятся на два типа: интегральный и сплит-тип. Жесткие дверные ограждения обычно изготавливаются методом литья под давлением. Мягкие дверные накладки обычно состоят из эпидермиса (трикотажа, кожи или натуральной кожи), пенопластового слоя и каркаса. Процесс изготовления кожи может представлять собой вакуумную формовку в позитивной форме или ручную упаковку. Для автомобилей среднего и высокого класса с высокими требованиями к внешнему виду, такими как текстура кожи и закругленные углы, обычно используется формование слякоти или вакуумное формование внутренней формы.
4. Крылья
Листовой металл вокруг колес автомобиля обычно имеет пластиковые крылья для защиты листового металла и предотвращения разъедания листового металла осадками и водой во время движения автомобиля. Литье автомобильных крыльев под давлением всегда было сложной проблемой, особенно для крупных тонкостенных пластиковых деталей. В процессе литья под давлением легко вызвать высокое давление, серьезную вспышку, плохое заполнение, видимые линии сварки и другие трудно решаемые проблемы литья под давлением. Ряд проблем напрямую влияет на экономику производства автомобильных крыльев и срок службы пресс-форм.
5. Боковые юбки
Когда автомобиль попадает в аварию, он защищает тело человека и снижает количество аварий. В то же время он должен иметь хорошие декоративные характеристики, хорошее ощущение прикосновения. А дизайн должен быть эргономичным и ориентированным на человека. Чтобы соответствовать этим характеристикам, защитный кожух задней двери автомобиля изготовлен из пластика, который широко используется внутри и снаружи автомобилей благодаря своим преимуществам - легкому весу, хорошим декоративным характеристикам и простоте формования, и в то же время время дает эффективную гарантию легкой конструкции автомобилей. Толщина стенки задней двери обычно составляет 2,5-3 мм.
В целом автомобильная промышленность станет самой быстрорастущей сферой потребления пластика. Быстрое увеличение количества автомобильных пластмасс неизбежно ускорит процесс облегчения веса автомобилей, а также будет способствовать быстрому развитию индустрии автомобильных литьевых форм.
Время публикации: 01 июня 2022 г.
