තුනී බිත්ති සහිත ස්වයංක්‍රීය කොටස් සහ එන්නත් අච්චු ගැසීමේ ක්‍රියාවලිය

මෑත වසරවලදී, වානේ වෙනුවට ප්ලාස්ටික් වෙනුවට සැහැල්ලු මෝටර් රථ සඳහා නොවැළැක්විය හැකි මාධ්‍යයක් බවට පත්ව ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, අතීතයේ ලෝහයෙන් සාදන ලද ඉන්ධන ටැංකි ආවරණ සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් වැනි විශාල කොටස් දැන් ප්ලාස්ටික් වෙනුවට. ඒ අය අතරින්,වාහන ප්ලාස්ටික්සංවර්ධිත රටවල සමස්ත ප්ලාස්ටික් පරිභෝජනයෙන් 7%-8% ක් දක්වා ඇති අතර නුදුරු අනාගතයේ දී එය 10%-11% දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

තුනී බිත්තිවල සාමාන්ය නියෝජිතයන්වාහන අමතර කොටස්：

1.බම්පර්

නවීන කාර් බම්පර් ෂෙල් බොහෝ විට ප්ලාස්ටික් හෝ ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සාදා ඇත. අත්හදා බැලීම් නිෂ්පාදනය සහ අච්චු නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා සහ ඒ සමඟම අත්හදා බැලීමේ නිෂ්පාදන චක්‍රය කෙටි කිරීම සඳහා, සංකල්ප මෝටර් රථයේ අත්හදා බැලීමේ නිෂ්පාදනයේදී FRP වීදුරු තන්තු ශක්තිමත් කරන ලද ඉෙපොක්සි ෙරසින් අත් තැබීමේ ක්‍රියාවලිය සලකා බලනු ලැබේ.

බම්පරයේ ද්‍රව්‍ය සාමාන්‍යයෙන් PP+EPEM+T20, හෝ PP+EPDM+T15 වේ. EPDM+EPP ද බහුලව භාවිතා වේ. ABS කලාතුරකින් භාවිතා වේ, එය PP වලට වඩා මිල අධිකය. බම්පර් වල බහුලව භාවිතා වන ඝණකම 2.5-3.5mm වේ.

2. උපකරණ පුවරුව

මෝටර් රථ උපකරණ පුවරු එකලස් කිරීම මෝටර් රථ අභ්යන්තර කොටස්වල වැදගත් කොටසකි. එම කොටස්වල, උපකරණ පුවරුව ආරක්ෂාව, සුවපහසුව සහ සැරසිලි ඒකාබද්ධ කරන සංරචකයකි. මෝටර් රථ උපකරණ පුවරු සාමාන්‍යයෙන් දෘඩ සහ මෘදු වර්ග වලට බෙදා ඇත. වායු බෑග් ස්ථාපනය කිරීමත් සමඟම, මෘදු උපකරණ පුවරුව මිනිසුන් සඳහා ආරක්ෂිත අවශ්යතා අහිමි වී ඇත. එබැවින්, පෙනුමේ ගුණාත්මකභාවය සහතික කර ඇති තාක් කල්, අඩු වියදම් සහිත දෘඩ උපකරණ පුවරුවක් භාවිතා කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ශක්ය වේ. උපකරණ පැනල එකලස් කිරීම ප්‍රධාන වශයෙන් ඉහළ සහ පහළ උපකරණ පුවරුවේ ශරීරය, ඩිෆ්‍රොස්ටිං වායු නාලිකාව, වායු පිටවීම, සංයෝජන උපකරණ ආවරණය, ගබඩා පෙට්ටිය, අත්වැසුම් පෙට්ටිය, මධ්‍යම පාලක පැනලය, අළු බඳුන සහ අනෙකුත් කොටස් වලින් සමන්විත වේ.

3.දොර පුවරු

මෝටර් රථ දොර ආරක්ෂකයන් සාමාන්යයෙන් දෘඩ හා මෘදු වර්ග වලට බෙදා ඇත. නිෂ්පාදන සැලසුම අනුව, ඒවා වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: අනුකලිත වර්ගය සහ බෙදීම් වර්ගය. දෘඪ දොර ආරක්ෂක සාමාන්යයෙන් එන්නත්-වාත්තු. මෘදු දොර ආරක්ෂකයන් සාමාන්‍යයෙන් එපීඩර්මිස් (ගොතන ලද රෙදි, සම් හෝ අව්‍යාජ සම්), පෙන තට්ටුව සහ ඇටසැකිල්ලෙන් සමන්විත වේ. සමේ ක්රියාවලිය ධනාත්මක පුස් රික්තක සෑදීම හෝ අතින් එතීම විය හැකිය. සමේ වයනය සහ වටකුරු කොන් වැනි ඉහළ පෙනුම අවශ්‍යතා සහිත මධ්‍යම සහ ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථ සඳහා, ස්ලෂ් අච්චු හෝ ගැහැණු අච්චු රික්තයක් සෑදීම සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වේ.

4.Fenders

මෝටර් රථයේ රෝද වටා ඇති තහඩු ලෝහ සාමාන්‍යයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ වාහනය ධාවනය කරන විට අවසාදිත හා ජලය ලෝහ තහඩුව වැලැක්වීම සඳහා තහඩු ලෝහ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ප්ලාස්ටික් ෆෙන්ඩර් වලින් ය. ඔටෝමොබයිල් ෆෙන්ඩර් එන්නත් කිරීම සෑම විටම කටු සහිත ගැටලුවක් වී ඇත, විශේෂයෙන් විශාල තුනී බිත්ති සහිත ප්ලාස්ටික් කොටස් සඳහා. ඉන්ජෙක්ෂන් මෝල්ඩින් ක්‍රියාවලියේදී, අධි පීඩනය, බැරෑරුම් ෆ්ලෑෂ්, දුර්වල පිරවීම, පැහැදිලි වෑල්ඩින් රේඛා සහ ඉන්ජෙක්ෂන් මෝල්ඩින් ගැටළු විසඳීමට අපහසු වීම පහසුය. ගැටළු මාලාව ඔටෝමොබයිල් ෆෙන්ඩර් නිෂ්පාදනයේ ආර්ථිකයට සහ අච්චු වල සේවා කාලයට සෘජුවම බලපායි.

5.පැති සාය

මෝටර් රථයක් අනතුරට පත් වූ විට, එය මිනිස් සිරුර ආරක්ෂා කරන අතර අනතුරු අනුපාතය අඩු කරයි. ඒ අතරම, එය හොඳ අලංකාර කාර්ය සාධනයක්, හොඳ ස්පර්ශ හැඟීමක් තිබිය යුතුය. තවද නිර්මාණය ergonomic සහ මිනිසුන්ට නැඹුරු විය යුතුය. මෙම කාර්ය සාධනය සපුරාලීම සඳහා, මෝටර් රථයේ පිටුපස දොර ආරක්ෂක එකලස් කිරීම ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර එය සැහැල්ලු බර, හොඳ අලංකාර කාර්ය සාධනය සහ පහසු අච්චු ගැසීමේ වාසි නිසා මෝටර් රථවල අභ්‍යන්තරයේ සහ පිටත බහුලව භාවිතා වේ. මෝටර් රථවල සැහැල්ලු සැලසුම සඳහා කාලය ඵලදායී සහතිකයක් සපයයි. පිටුපස දොරේ බිත්ති ඝණත්වය සාමාන්යයෙන් 2.5-3 මි.මී.

සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථ කර්මාන්තය ප්ලාස්ටික් පරිභෝජනයේ වේගයෙන්ම වර්ධනය වන ප්රදේශය වනු ඇත. ඔටෝමෝටිව් ප්ලාස්ටික් ප්‍රමාණයේ සීඝ්‍ර සංවර්ධනය අනිවාර්යයෙන්ම මෝටර් රථ සැහැල්ලු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වේගවත් කරන අතර මෝටර් රථ එන්නත් අච්චු කර්මාන්තයේ වේගවත් සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කරයි.