Metode brizganja avtomobilskih delov

Naraščajoče zahteve po avtomobilskih plastičnih delih in hitrost, s katero se avtomobilski kalupi razvijajo ob vse nižjih stroških, silijo proizvajalce avtomobilskih plastičnih delov k razvoju in sprejemanju novih proizvodnih procesov. Brizganje je najpomembnejša tehnologija za proizvodnjo plastičnih avtomobilskih delov.

Zaradi edinstvenih značilnosti kompleksnih plastičnih delov za avtomobile mora načrtovanje kalupov za brizganje avtomobilskih delov upoštevati naslednje dejavnike: sušenje materiala, nove zahteve za ojačitev s steklenimi vlakni, pogonske oblike in vpenjalne strukture kalupov.

Prvič, kadar je smolni material, ki se običajno uporablja za avtomobilske odbijače in instrumentne plošče, modificirana smola (npr. modificiran PP in modificiran ABS), ima smolni material drugačne lastnosti absorpcije vlage. Smolni material je treba posušiti ali razvlažiti z vročim zrakom, preden vstopi v vijačno predobliko stroja za brizganje.

Drugič, domači plastični deli, ki se trenutno uporabljajo v avtomobilih, so v bistvu plastični izdelki, ki niso ojačani s steklenimi vlakni. Materiali in konstrukcija vijakov stroja za brizganje, ki se uporabljajo za oblikovanje plastičnih delov, ki niso ojačani s steklenimi vlakni, se zelo razlikujejo od uporabe sesekljanih smol, ojačanih s steklenimi vlakni. Pri brizganju avtomobilske plastike je treba biti pozoren na material zlitine vijaka in poseben postopek toplotne obdelave, da zagotovimo njegovo odpornost proti koroziji in trdnost.

Tretjič, ker se avtomobilski deli razlikujejo od običajnih izdelkov, imajo zelo zapletene votline, neenakomerne napetosti in neenakomerno porazdelitev napetosti. Zasnova mora upoštevati zmogljivost obdelave. Obdelovalna zmogljivost stroja za brizganje se odraža v vpenjalni sili in zmogljivosti brizganja. Ko stroj za brizganje oblikuje izdelek, mora biti vpenjalna sila večja od tlaka brizganja, sicer bo površina kalupa zadržala in ustvarila robove.

Upoštevati je treba pravilno vpenjanje kalupa in tlak vbrizgavanja mora biti manjši od nazivne vpenjalne sile stroja za brizganje. Največja zmogljivost stroja za brizganje je usklajena s tonažo stroja za brizganje.