Në vitet e fundit, zëvendësimi i çelikut me plastikë është bërë një mjet i pashmangshëm për lehtësimin e peshës së automobilave. Për shembull, pjesët e mëdha, siç janë kapakët e rezervuarëve të karburantit dhe parakolpët e përparmë dhe të pasmë, të bërë prej metali në të kaluarën, tani janë në vend të plastikës. Ndër to,plastikë automobilistikeNë vendet e zhvilluara, ato përbëjnë 7%-8% të konsumit total të plastikës dhe pritet të arrijnë në 10%-11% në të ardhmen e afërt.
Përfaqësues tipikë të mureve të hollëpjesë makinash：
1. Parakolp
Parakolpet e makinave moderne janë bërë kryesisht prej plastike ose fiberglass. Për të zvogëluar prodhimin provë dhe koston e prodhimit të formave, dhe në të njëjtën kohë për të shkurtuar ciklin e prodhimit provë, procesi i shtrimit me dorë i rrëshirës epoksi të përforcuar me fibra qelqi FRP merret në konsideratë gjatë prodhimit provë të makinës konceptuale.
Materiali i parakolpit është përgjithësisht PP+EPEM+T20 ose PP+EPDM+T15. EPDM+EPP përdoret gjithashtu më shpesh. ABS përdoret rrallë, i cili është më i shtrenjtë se PP. Trashësia e përdorur zakonisht e parakolpit është 2.5-3.5 mm.
2. Paneli i kontrollit
Montimi i panelit të instrumenteve të makinës është një pjesë e rëndësishme e pjesëve të brendshme të makinës. Në këto pjesë, paneli i instrumenteve është një komponent që integron sigurinë, rehatinë dhe dekorimin. Panelet e instrumenteve të makinave në përgjithësi ndahen në lloje të forta dhe të buta. Me instalimin e jastëkëve të ajrit, paneli i instrumenteve i butë ka humbur kërkesat e tij të sigurisë për njerëzit. Prandaj, për sa kohë që cilësia e pamjes është e garantuar, është plotësisht e realizueshme të përdoret një panel instrumentesh i fortë me kosto të ulët. Montimi i panelit të instrumenteve përbëhet kryesisht nga trupi i sipërm dhe i poshtëm i panelit të instrumenteve, kanali i ajrit të shkrirjes, dalja e ajrit, mbulesa e kombinuar e instrumenteve, kutia e magazinimit, kutia e dorezave, paneli qendror i kontrollit, tavëllja e hirit dhe pjesë të tjera.
3. Panelet e dyerve
Mbrojtëset e dyerve të makinave në përgjithësi ndahen në lloje të forta dhe të buta. Nga dizajni i produktit, ato ndahen në dy lloje: lloji integral dhe lloji i ndarë. Mbrojtëset e ngurta të dyerve zakonisht formohen me injeksion. Mbrojtëset e buta të dyerve zakonisht përbëhen nga epidermë (pëlhurë e thurur, lëkurë ose lëkurë e vërtetë), shtresë shkumë dhe skelet. Procesi i veshjes mund të jetë formim pozitiv me vakum në formë ose mbështjellje manuale. Për makinat e mesme dhe të larta me kërkesa të larta për pamjen, siç janë tekstura e veshjes dhe qoshet e rrumbullakosura, zakonisht përdoret formim me llucë ose formim femëror me vakum në formë.
4. Parakolpe
Fleta metalike rreth rrotave të makinës zakonisht është e projektuar me parakolpë plastikë për të mbrojtur fletën metalike në mënyrë që të parandalohet që sedimentet dhe uji të fërkojnë fletën metalike kur automjeti është në lëvizje. Formëzimi me injeksion i parakolpëve të automobilave ka qenë gjithmonë një problem i mprehtë, veçanërisht për pjesët e mëdha plastike me mure të holla. Gjatë procesit të formimit me injeksion, është e lehtë të shkaktohet presion i lartë, shpërthime serioze, mbushje e dobët, vija të dukshme saldimi dhe probleme të tjera të vështira për t'u zgjidhur me formëzim me injeksion. Seria e problemeve ndikon drejtpërdrejt në ekonominë e prodhimit të parakolpëve të automobilave dhe në jetëgjatësinë e shërbimit të formave.
5. Funde anësore
Kur një makinë përplaset, ajo mbron trupin e njeriut dhe ul shkallën e aksidenteve. Në të njëjtën kohë, duhet të ketë performancë të mirë dekorative, ndjesi të mirë prekjeje. Dhe dizajni duhet të jetë ergonomik dhe i orientuar drejt njerëzve. Për të përmbushur këto performanca, montimi mbrojtës i derës së pasme të makinës është bërë prej plastike, e cila përdoret gjerësisht në brendësi dhe në pjesën e jashtme të automobilave për shkak të avantazheve të saj të peshës së lehtë, performancës së mirë dekorative dhe modelimit të lehtë, dhe në të njëjtën kohë ofron një garanci efektive për dizajnin e lehtë të automobilave. Trashësia e murit të derës së pasme është zakonisht 2.5-3 mm.
Në përgjithësi, industria e automobilave do të jetë zona me rritjen më të shpejtë të konsumit të plastikës. Zhvillimi i shpejtë i sasisë së plastikës së automobilave do të përshpejtojë në mënyrë të pashmangshme procesin e lehtësimit të prodhimit të automjeteve, si dhe do të nxisë zhvillimin e shpejtë të industrisë së injektimit të kallëpeve të automobilave.
Koha e postimit: 01 Qershor 2022
