Аутомобилско тржиште се стално мења и само сталним увођењем нових можемо бити непобедиви. Произвођачи аутомобила су одувек тежили висококвалитетном, хуманом и удобном искуству вожње, а најинтимутивнији осећај долази од дизајна ентеријера и материјала. Постоје и различити процеси обраде за аутомобилске ентеријере, као што су прскање, галванизација, штампа преносом воде, сито штампа, тампон штампа и други производни процеси. Са континуираним развојем аутомобилске индустрије и унапређењем потражње потрошача за стилом аутомобила, квалитетом и заштитом животне средине, примена INS технологије бризгања у површинској обради аутомобилских ентеријера почела је да се појављује последњих година.
INS процес се углавном користи за облоге врата, централне конзоле, инструмент табле и друге делове у ентеријеру аутомобила. Пре 2017. године, технологија се углавном примењивала на моделе заједничких брендова са вредношћу већом од 200.000 јуана. Домаћи брендови су чак пали на моделе испод 100.000 јуана.
Процес бризгања INS односи се на постављање блистерно формиране дијафрагме у калуп за бризгање забризгање ливењаОво захтева фабрику калупа да пружи услугу на једном месту, од избора материјала за INS дијафрагму, претходног обликовања дијафрагме до анализе изводљивости INS калупа, дизајна калупа, производње калупа и испитивања калупа. Веза и контрола величине између три процеса бризгања имају јединствено разумевање захтева производног процеса и уобичајених абнормалности квалитета, као што су деформација шаре, набори, прирубничење, излагање црној боји, континуирано пробијање, јака светлост, црне тачке итд. Постоје зрела решења, тако да површина произведених производа за унутрашњост аутомобила има добар изглед и текстуру.
Процес бризгања под притиском INS се не користи само у аутомобилској индустрији ентеријера, већ и у декорацији кућних апарата, паметним дигиталним кућиштима и другим областима производње. Има огроман развојни потенцијал. Наша стална тежња је да унапредимо технологију паметних површина. Иновирамо истраживачке и развојне напоре и тежимо побољшању интелигентне технологије површинског бризгања под притиском, како бисмо боље промовисали њену примену у аутомобилским производима.
Време објаве: 08. јун 2022.
