Under de senaste åren har att ersätta stål med plast blivit ett oundvikligt sätt att lätta bilar. Till exempel är stora delar som tanklock och främre och bakre stötfångare gjorda av metall förr nu istället för plast. Bland dem,bilplasti utvecklade länder har stått för 7%-8% av den totala plastkonsumtionen, och den förväntas nå 10%-11% inom en snar framtid.
Typiska representanter för tunnväggigabildelar:
1. Stötfångare
Moderna bilstötfångarskal är mestadels gjorda av plast eller glasfiber. För att minska provproduktionen och formproduktionskostnaden, och samtidigt förkorta provproduktionscykeln, övervägs FRP-glasfiberförstärkt epoxiharts handuppläggningsprocessen under provproduktionen av konceptbilen.
Stötfångarens material är vanligtvis PP+EPEM+T20 eller PP+EPDM+T15. EPDM+EPP är också vanligare. ABS används sällan, vilket är dyrare än PP. Den vanligaste tjockleken på stötfångaren är 2,5-3,5 mm.
2. Instrumentpanel
Montering av bilens instrumentbräda är en viktig del av bilinteriördelar. I dessa delar är instrumentbrädan en komponent som integrerar säkerhet, komfort och dekoration. Bilinstrumentbrädor är generellt indelade i hårda och mjuka typer. Med installationen av krockkuddar har den mjuka instrumentpanelen tappat sina säkerhetskrav för människor. Så länge utseendekvaliteten är garanterad är det därför fullt möjligt att använda en billig hård instrumentpanel. Instrumentpanelen består huvudsakligen av övre och nedre instrumentpanelkropp, avfrostningsluftkanal, luftutlopp, kombinationsinstrumentlock, förvaringslåda, handskfack, central kontrollpanel, askkopp och andra delar.
3. Dörrpaneler
Bildörrskydd delas generellt in i hårda och mjuka typer. Från produktdesignen är de uppdelade i två typer: integraltyp och delad typ. Styva dörrskydd är vanligtvis formsprutade. Mjuka dörrskydd är vanligtvis sammansatta av epidermis (stickat tyg, läder eller äkta läder), skumskikt och skelett. Hudens process kan vara positiv formvakuumformning eller manuell inslagning. För medelstora och avancerade bilar med höga krav på utseende som hudstruktur och rundade hörn, används vanligtvis slushformning eller vakuumformning av honform.
4.Fendrar
Plåten runt bilens hjul är vanligtvis utformad med plastskärmar för att skydda plåten för att förhindra att sedimentet och vattnet skurar plåten när fordonet kör. Formsprutning av bilskärmar har alltid varit ett besvärligt problem, speciellt för stora tunnväggiga plastdelar. Under formsprutningsprocessen är det lätt att orsaka högt tryck, allvarlig blixt, dålig fyllning, uppenbara svetslinjer och andra svårlösta formsprutningsproblem. Serien av problem påverkar direkt ekonomin för bilskärmsproduktion och livslängden för formar.
5.Sidokjolar
När en bil kraschar skyddar det människokroppen och minskar olycksfrekvensen. Samtidigt måste den ha bra dekorativ prestanda, bra beröringskänsla. Och designen ska vara ergonomisk och människoorienterad. För att möta dessa prestanda är bilens bakdörrsskydd gjord av plast, som används ofta i bilars interiör och exteriör på grund av dess fördelar med låg vikt, god dekorativ prestanda och enkel formning, och samtidigt tid ger en effektiv garanti för den lätta designen av bilar. Bakdörrens väggtjocklek är vanligtvis 2,5-3 mm.
Sammantaget kommer bilindustrin att vara det snabbast växande området för plastkonsumtion. Den snabba utvecklingen av mängden bilplaster kommer oundvikligen att påskynda processen för fordonslättviktning och också främja den snabba utvecklingen av formsprutningsindustrin för fordon.
Posttid: 2022-01-01
