På senare år har det blivit ett oundvikligt sätt att lätta bilar att ersätta stål med plast. Till exempel är stora delar som tidigare var gjorda av metall, såsom tanklock och stötfångare fram och bak, nu istället för plast. Bland dem finnsbilplastI utvecklade länder har den stått för 7–8 % av den totala plastkonsumtionen, och den förväntas nå 10–11 % inom en snar framtid.
Typiska representanter för tunnväggigabildelar：
1. Stötfångare
Moderna stötfångarskal till bilar är oftast tillverkade av plast eller glasfiber. För att minska kostnaden för provproduktion och formtillverkning, och samtidigt förkorta provproduktionscykeln, beaktas manuell uppläggning av glasfiberförstärkt epoxiharts med FRP under provproduktionen av konceptbilen.
Materialet i stötfångaren är vanligtvis PP+EPEM+T20, eller PP+EPDM+T15. EPDM+EPP används också oftare. ABS används sällan, vilket är dyrare än PP. Den vanligaste tjockleken på stötfångaren är 2,5–3,5 mm.
2. Instrumentpanel
Instrumentbrädan är en viktig del av bilens interiör. Instrumentbrädan är en komponent som integrerar säkerhet, komfort och dekoration. Instrumentbrädor delas vanligtvis in i hårda och mjuka typer. Med installationen av krockkuddar har den mjuka instrumentpanelen förlorat sina säkerhetskrav för människor. Så länge utseendet garanteras är det fullt möjligt att använda en billig hård instrumentpanel. Instrumentpanelen består huvudsakligen av övre och nedre instrumentpanel, avfrostningsluftkanal, luftutlopp, kombinerat instrumentlock, förvaringsfack, handskfack, central kontrollpanel, askkopp och andra delar.
3. Dörrpaneler
Bildörrsskydd delas generellt in i hårda och mjuka typer. Utifrån produktdesignen delas de in i två typer: integrerad typ och delad typ. Stela dörrskydd är vanligtvis formsprutade. Mjuka dörrskydd består vanligtvis av epidermis (stickat tyg, läder eller äkta läder), skumlager och skelett. Ytbehandlingen kan vara positiv formsprutning med vakuumformning eller manuell inslagning. För medelstora och avancerade bilar med höga krav på utseende som ytstruktur och rundade hörn används vanligtvis slush molding eller vakuumformning med honform.
4. Skärmar
Plåten runt bilens hjul är vanligtvis utformad med plastskärmar för att skydda plåten och förhindra att sediment och vatten skär igenom plåten när fordonet körs. Formsprutning av bilskärmar har alltid varit ett knepigt problem, särskilt för stora tunnväggiga plastdelar. Under formsprutningsprocessen är det lätt att orsaka högt tryck, allvarliga flammor, dålig fyllning, tydliga svetslinjer och andra svårlösta formsprutningsproblem. Denna serie problem påverkar direkt ekonomin i bilskärmsproduktionen och formarnas livslängd.
5. Sidokjolar
När en bil kraschar skyddar den människokroppen och minskar olycksfrekvensen. Samtidigt måste den ha god dekorativ prestanda och bra känsla. Och designen bör vara ergonomisk och användarvänlig. För att uppfylla dessa prestanda är bilens bakdörrsskydd tillverkat av plast, vilket används flitigt i bilars interiör och exteriör på grund av dess fördelar med låg vikt, god dekorativ prestanda och enkel gjutning, och samtidigt ger en effektiv garanti för bilens lätta design. Bakdörrens väggtjocklek är vanligtvis 2,5-3 mm.
Sammantaget kommer bilindustrin att vara det snabbast växande området för plastkonsumtion. Den snabba utvecklingen av mängden bilplast kommer oundvikligen att påskynda processen för lättare fordonsindustrin och även främja den snabba utvecklingen av formsprutningsindustrin för fordon.
Publiceringstid: 1 juni 2022
