வாகன பாகங்களுக்கான ஊசி மோல்டிங் முறைகள்

வாகன பிளாஸ்டிக் பாகங்களுக்கான அதிகரித்து வரும் தேவைகளும், குறைந்த செலவில் வாகன அச்சுகள் உருவாக்கப்படும் வேகமும், வாகன பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்களை புதிய உற்பத்தி செயல்முறைகளை உருவாக்கி ஏற்றுக்கொள்ள கட்டாயப்படுத்துகின்றன. பிளாஸ்டிக் வாகன பாகங்கள் உற்பத்திக்கு ஊசி மோல்டிங் மிக முக்கியமான தொழில்நுட்பமாகும்.

ஆட்டோமொபைல்களுக்கான சிக்கலான பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் தனித்துவமான பண்புகள் காரணமாக, ஆட்டோமொபைல் பாகங்களுக்கான ஊசி அச்சுகளின் வடிவமைப்பு பின்வரும் காரணிகளைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்: பொருளை உலர்த்துதல், கண்ணாடி இழை வலுவூட்டலுக்கான புதிய தேவைகள், டிரைவ் படிவங்கள் மற்றும் அச்சு கிளாம்பிங் கட்டமைப்புகள்.

முதலாவதாக, கார் பம்ப்பர்கள் மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல்களுக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பிசின் பொருள் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிசினாக இருக்கும்போது (எ.கா. மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிபி மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஏபிஎஸ்), பிசின் பொருள் வெவ்வேறு ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. பிசின் பொருள் ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தின் திருகு முன்வடிவத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு சூடான காற்றால் உலர்த்தப்பட வேண்டும் அல்லது ஈரப்பதத்தை நீக்க வேண்டும்.

இரண்டாவதாக, தற்போது ஆட்டோமொபைல்களில் பயன்படுத்தப்படும் உள்நாட்டு பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் அடிப்படையில் கண்ணாடி இழை அல்லாத வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பொருட்களாகும். கண்ணாடி இழை அல்லாத வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பாகங்களை வடிவமைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஊசி மோல்டிங் இயந்திர திருகுகளின் பொருட்கள் மற்றும் கட்டுமானம் நறுக்கப்பட்ட கண்ணாடி இழை வலுவூட்டப்பட்ட ரெசின்களைப் பயன்படுத்துவதை விட மிகவும் வேறுபட்டவை. ஆட்டோமொடிவ் பிளாஸ்டிக்குகளை ஊசி மோல்டிங் செய்யும்போது, ​​அதன் அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் வலிமையை உறுதி செய்ய திருகின் அலாய் பொருள் மற்றும் சிறப்பு வெப்ப சிகிச்சை செயல்முறைக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

மூன்றாவதாக, வாகன பாகங்கள் வழக்கமான தயாரிப்புகளிலிருந்து வேறுபட்டவை என்பதால், அவை மிகவும் சிக்கலான குழி மேற்பரப்புகள், சீரற்ற அழுத்தங்கள் மற்றும் சீரற்ற அழுத்த விநியோகத்தைக் கொண்டுள்ளன. வடிவமைப்பு செயலாக்க திறனை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தின் செயலாக்க திறன் கிளாம்பிங் விசை மற்றும் ஊசி திறனில் பிரதிபலிக்கிறது. ஊசி மோல்டிங் இயந்திரம் தயாரிப்பை உருவாக்கும் போது, ​​கிளாம்பிங் விசை ஊசி அழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அச்சு மேற்பரப்பு மேலே பிடித்து பர்ர்களை உருவாக்கும்.

சரியான அச்சு கிளாம்பிங் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் ஊசி அழுத்தம் ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட கிளாம்பிங் விசையை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும். ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச திறன் ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தின் டன்னுக்கு பொருந்துகிறது.