வாகன பிளாஸ்டிக் உதிரிபாகங்கள் மீதான அதிகரித்து வரும் கோரிக்கைகள் மற்றும் வாகன அச்சுகள் எப்போதும் குறைந்த செலவில் உருவாக்கப்படும் வேகம் ஆகியவை வாகன பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்களை புதிய உற்பத்தி செயல்முறைகளை உருவாக்கவும் பின்பற்றவும் கட்டாயப்படுத்துகின்றன. இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் என்பது பிளாஸ்டிக் வாகன உதிரிபாகங்கள் தயாரிப்பதற்கான மிக முக்கியமான தொழில்நுட்பமாகும்.
ஆட்டோமொபைல்களுக்கான சிக்கலான பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் தனித்துவமான பண்புகள் காரணமாக, வாகன பாகங்களுக்கான ஊசி அச்சுகளின் வடிவமைப்பு பின்வரும் காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்: பொருள் உலர்த்துதல், கண்ணாடி இழை வலுவூட்டலுக்கான புதிய தேவைகள், டிரைவ் படிவங்கள் மற்றும் அச்சு இறுக்கமான கட்டமைப்புகள்.
முதலாவதாக, கார் பம்ப்பர்கள் மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல்களுக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பிசின் பொருள் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிசினாக இருக்கும் போது (எ.கா. மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிபி மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஏபிஎஸ்), பிசின் பொருள் வெவ்வேறு ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் இயந்திரத்தின் ஸ்க்ரூ ப்ரீஃபார்மிற்குள் நுழைவதற்கு முன் பிசின் பொருளை சூடான காற்றில் உலர்த்த வேண்டும் அல்லது ஈரப்பதமாக்க வேண்டும்.
இரண்டாவதாக, தற்போது ஆட்டோமொபைல்களில் பயன்படுத்தப்படும் உள்நாட்டு பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் அடிப்படையில் கண்ணாடி ஃபைபர் அல்லாத வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பொருட்கள் ஆகும். கண்ணாடியிழை அல்லாத வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பாகங்களை வடிவமைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் உட்செலுத்துதல் மோல்டிங் இயந்திர திருகுகளின் பொருட்கள் மற்றும் கட்டுமானம் வெட்டப்பட்ட கண்ணாடி இழை வலுவூட்டப்பட்ட ரெசின்களின் பயன்பாட்டுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் வித்தியாசமானது. வாகன பிளாஸ்டிக்குகளை உட்செலுத்தும்போது, திருகுகளின் அலாய் பொருள் மற்றும் அதன் அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் வலிமையை உறுதிப்படுத்த சிறப்பு வெப்ப சிகிச்சை செயல்முறைக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
மூன்றாவதாக, வாகன பாகங்கள் வழக்கமான தயாரிப்புகளிலிருந்து வேறுபட்டவை என்பதால், அவை மிகவும் சிக்கலான குழி மேற்பரப்புகள், சீரற்ற அழுத்தங்கள் மற்றும் சீரற்ற அழுத்த விநியோகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. வடிவமைப்பு செயலாக்க திறனை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். உட்செலுத்துதல் மோல்டிங் இயந்திரத்தின் செயலாக்க திறன் கிளாம்பிங் விசை மற்றும் ஊசி திறன் ஆகியவற்றில் பிரதிபலிக்கிறது. உட்செலுத்துதல் மோல்டிங் இயந்திரம் தயாரிப்பை உருவாக்கும் போது, கிளாம்பிங் விசை உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அச்சு மேற்பரப்பைப் பிடித்து பர்ர்களை உருவாக்கும்.
முறையான அச்சு இறுக்கம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும் மற்றும் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட கிளாம்பிங் விசையை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும். ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச திறன் ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தின் டன்னுக்கு பொருந்துகிறது.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-10-2022
