ชิ้นส่วนรถยนต์ผนังบางและกระบวนการฉีดขึ้นรูป

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเปลี่ยนเหล็กเป็นพลาสติกกลายเป็นวิธีที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการลดน้ำหนักของรถยนต์ เช่น ชิ้นส่วนขนาดใหญ่ เช่น ฝาถังน้ำมัน และกันชนหน้าและหลังที่ทำจากโลหะในสมัยก่อน หันมาใช้แทนพลาสติกแล้ว ในหมู่พวกเขาพลาสติกยานยนต์ในประเทศที่พัฒนาแล้วมีสัดส่วนถึง 7%-8% ของปริมาณการใช้พลาสติกทั้งหมด และคาดว่าจะสูงถึง 10%-11% ในอนาคตอันใกล้นี้

ตัวแทนทั่วไปของผนังบางอะไหล่รถยนต์-

1.กันชน

เปลือกกันชนรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกหรือไฟเบอร์กลาส เพื่อลดต้นทุนการทดลองผลิตและต้นทุนการผลิตแม่พิมพ์ และในขณะเดียวกันก็ลดวงจรการผลิตทดลองลง กระบวนการวางมือด้วยอีพอกซีเรซินเสริมใยแก้ว FRP ได้รับการพิจารณาในระหว่างการทดลองผลิตรถยนต์แนวคิด

วัสดุของกันชนโดยทั่วไปคือ PP+EPEM+T20 หรือ PP+EPDM+T15 EPDM+EPP ก็เป็นที่นิยมใช้กันมากกว่าเช่นกัน ABS ไม่ค่อยได้ใช้ซึ่งมีราคาแพงกว่า PP ความหนาของกันชนที่ใช้กันทั่วไปคือ 2.5-3.5 มม.

2.แดชบอร์ด

ชุดแผงหน้าปัดรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของชิ้นส่วนภายในรถยนต์ ในส่วนนั้นแผงหน้าปัดเป็นส่วนประกอบที่ผสมผสานความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และการตกแต่ง แผงหน้าปัดรถยนต์โดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นประเภทแข็งและอ่อน ด้วยการติดตั้งถุงลมนิรภัย แผงหน้าปัดแบบอ่อนได้สูญเสียข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับผู้คนไปแล้ว ดังนั้นตราบใดที่รับประกันคุณภาพรูปลักษณ์ภายนอก ก็เป็นไปได้อย่างสมบูรณ์ที่จะใช้แผงหน้าปัดแบบแข็งราคาประหยัด ส่วนประกอบแผงหน้าปัดส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวแผงหน้าปัดด้านบนและด้านล่าง ท่ออากาศละลายน้ำแข็ง ช่องระบายอากาศ ฝาครอบแผงหน้าปัดแบบรวม กล่องเก็บของ กล่องเก็บของ แผงควบคุมกลาง ที่เขี่ยบุหรี่ และชิ้นส่วนอื่นๆ

3.แผงประตู

อุปกรณ์ป้องกันประตูรถยนต์โดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นประเภทแข็งและอ่อน จากการออกแบบผลิตภัณฑ์จะแบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ แบบรวมและแบบแยก ตัวป้องกันประตูแบบแข็งมักจะถูกฉีดขึ้นรูป อุปกรณ์ป้องกันประตูแบบนุ่มมักประกอบด้วยหนังกำพร้า (ผ้าถัก หนัง หรือหนังแท้) ชั้นโฟม และโครงกระดูก กระบวนการของผิวหนังอาจเป็นการขึ้นรูปสูญญากาศของแม่พิมพ์เชิงบวกหรือการห่อด้วยมือ สำหรับรถยนต์ขนาดกลางและระดับสูงที่ต้องการรูปลักษณ์ภายนอกสูง เช่น พื้นผิวและมุมโค้งมน การขึ้นรูปแบบโคลนหรือการขึ้นรูปแบบสุญญากาศของแม่พิมพ์ตัวเมีย

4.บังโคลน

แผ่นโลหะรอบล้อรถมักได้รับการออกแบบให้มีบังโคลนพลาสติกเพื่อป้องกันแผ่นโลหะเพื่อป้องกันไม่ให้ตะกอนและน้ำไปขัดถูแผ่นโลหะขณะขับรถ การฉีดขึ้นรูปบังโคลนรถยนต์เป็นปัญหาที่ยุ่งยากมาโดยตลอด โดยเฉพาะกับชิ้นส่วนพลาสติกขนาดใหญ่ที่มีผนังบาง ในระหว่างกระบวนการฉีดขึ้นรูป เป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดแรงดันสูง เกิดวาบไฟอย่างรุนแรง การบรรจุไม่ดี เส้นเชื่อมที่ชัดเจน และปัญหาอื่นๆ ที่ยากต่อการแก้ปัญหาการฉีดขึ้นรูป ปัญหาต่างๆ เหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อความประหยัดของการผลิตบังโคลนรถยนต์และอายุการใช้งานของแม่พิมพ์

5.สเกิร์ตข้าง

เมื่อรถชนจะช่วยปกป้องร่างกายมนุษย์และลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ ในขณะเดียวกันก็ต้องมีประสิทธิภาพในการตกแต่งที่ดีและให้ความรู้สึกสัมผัสที่ดี และการออกแบบควรเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์และคำนึงถึงผู้คนเป็นหลัก เพื่อให้เป็นไปตามสมรรถนะเหล่านี้ ชุดกันรอยประตูหลังของรถจึงทำจากพลาสติกซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายทั้งภายในและภายนอกรถยนต์เนื่องจากมีข้อดีคือ น้ำหนักเบา ประสิทธิภาพการตกแต่งที่ดี และการขึ้นรูปง่าย และในขณะเดียวกัน เวลาให้การรับประกันที่มีประสิทธิภาพสำหรับการออกแบบรถยนต์น้ำหนักเบา ความหนาของผนังประตูหลังมักจะอยู่ที่ 2.5-3 มม.

โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมยานยนต์จะเป็นพื้นที่การบริโภคพลาสติกที่เติบโตเร็วที่สุด การพัฒนาอย่างรวดเร็วของปริมาณพลาสติกในยานยนต์จะช่วยเร่งกระบวนการลดน้ำหนักของยานยนต์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และยังส่งเสริมการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ฉีดยานยนต์