ชิ้นส่วนรถยนต์ผนังบางและกระบวนการฉีดขึ้นรูป

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเปลี่ยนจากเหล็กเป็นพลาสติกกลายเป็นวิธีที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการทำให้รถยนต์มีน้ำหนักเบา ตัวอย่างเช่น ชิ้นส่วนขนาดใหญ่ เช่น ฝาถังน้ำมันและกันชนหน้าและหลังที่ทำจากโลหะในอดีต ปัจจุบันแทนที่พลาสติกแล้ว โดยในจำนวนนี้พลาสติกยานยนต์ในประเทศที่พัฒนาแล้วมีสัดส่วนการบริโภคพลาสติก 7%-8% ของทั้งหมด และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 10%-11% ในอนาคตอันใกล้นี้

ตัวแทนทั่วไปของผนังบางชิ้นส่วนรถยนต์-

1.กันชน

เปลือกกันชนรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกหรือไฟเบอร์กลาส เพื่อลดต้นทุนการผลิตทดลองและต้นทุนการผลิตแม่พิมพ์ และในขณะเดียวกันก็ลดรอบการผลิตทดลอง จึงพิจารณาใช้กระบวนการวางด้วยมือด้วยเรซินอีพ็อกซี่เสริมใยแก้ว FRP ในระหว่างการผลิตทดลองของรถยนต์ต้นแบบ

วัสดุของกันชนโดยทั่วไปคือ PP+EPEM+T20 หรือ PP+EPDM+T15 โดย EPDM+EPP ก็เป็นที่นิยมใช้กันมากกว่า ABS ไม่ค่อยได้ใช้ ซึ่งมีราคาแพงกว่า PP ความหนาของกันชนที่นิยมใช้คือ 2.5-3.5 มม.

2.แผงหน้าปัด

แผงหน้าปัดรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของชิ้นส่วนภายในรถยนต์ ในส่วนนั้น แผงหน้าปัดเป็นส่วนประกอบที่ผสานความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และการตกแต่ง แผงหน้าปัดรถยนต์โดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นประเภทแข็งและประเภทอ่อน เมื่อติดตั้งถุงลมนิรภัย แผงหน้าปัดแบบอ่อนก็สูญเสียข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับผู้คน ดังนั้น ตราบใดที่รับประกันคุณภาพรูปลักษณ์ ก็สามารถใช้แผงหน้าปัดแบบแข็งราคาประหยัดได้อย่างสมบูรณ์ แผงหน้าปัดประกอบด้วยตัวแผงหน้าปัดด้านบนและด้านล่าง ท่ออากาศละลายน้ำแข็ง ช่องระบายอากาศ ฝาครอบแผงหน้าปัดแบบรวม กล่องเก็บของ กล่องใส่ถุงมือ แผงควบคุมส่วนกลาง ที่เขี่ยบุหรี่ และชิ้นส่วนอื่นๆ เป็นหลัก

3.แผงประตู

โดยทั่วไปแล้ว การ์ดประตูรถยนต์จะแบ่งออกเป็นประเภทแข็งและประเภทอ่อน จากการออกแบบผลิตภัณฑ์ แบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ ประเภทรวมและประเภทแยก การ์ดประตูแบบแข็งมักจะขึ้นรูปด้วยการฉีดขึ้นรูป การ์ดประตูแบบอ่อนมักจะประกอบด้วยหนังกำพร้า (ผ้าถัก หนังหรือหนังแท้) ชั้นโฟม และโครงกระดูก กระบวนการขึ้นรูปผิวอาจเป็นการขึ้นรูปด้วยสูญญากาศแบบบวกหรือการห่อด้วยมือ สำหรับรถยนต์ระดับกลางและระดับสูงที่มีข้อกำหนดด้านรูปลักษณ์สูง เช่น พื้นผิวผิวและมุมโค้งมน มักใช้การขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์แบบโคลนหรือแบบแม่พิมพ์ตัวเมียแบบสูญญากาศ

4.บังโคลน

แผ่นโลหะรอบล้อของรถยนต์มักออกแบบด้วยบังโคลนพลาสติกเพื่อปกป้องแผ่นโลหะเพื่อป้องกันไม่ให้ตะกอนและน้ำกัดเซาะแผ่นโลหะเมื่อรถกำลังขับ การฉีดขึ้นรูปบังโคลนของรถยนต์มักเป็นปัญหาที่ยุ่งยาก โดยเฉพาะสำหรับชิ้นส่วนพลาสติกที่มีผนังบางขนาดใหญ่ ในระหว่างกระบวนการฉีดขึ้นรูป อาจทำให้เกิดแรงดันสูง แฟลชที่รุนแรง การเติมที่ไม่ดี รอยเชื่อมที่เห็นได้ชัด และปัญหาการฉีดขึ้นรูปอื่นๆ ที่ยากต่อการแก้ไข ปัญหาต่างๆ เหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อเศรษฐกิจของการผลิตบังโคลนของรถยนต์และอายุการใช้งานของแม่พิมพ์

5.สเกิร์ตข้าง

เมื่อรถชน มันจะปกป้องร่างกายมนุษย์และลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ ในเวลาเดียวกัน มันต้องมีประสิทธิภาพในการตกแต่งที่ดี ความรู้สึกสัมผัสที่ดี และการออกแบบควรเป็นตามหลักสรีรศาสตร์และเน้นที่ผู้คน เพื่อตอบสนองประสิทธิภาพเหล่านี้ ชุดป้องกันประตูหลังของรถทำจากพลาสติก ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในภายในและภายนอกของรถยนต์ เนื่องจากมีข้อดีคือมีน้ำหนักเบา ประสิทธิภาพในการตกแต่งที่ดี และการขึ้นรูปที่ง่าย และในเวลาเดียวกันก็ให้การรับประกันที่มีประสิทธิภาพสำหรับการออกแบบน้ำหนักเบาของรถยนต์ ความหนาของผนังประตูหลังโดยทั่วไปคือ 2.5-3 มม.

โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมยานยนต์จะเป็นพื้นที่ที่มีการบริโภคพลาสติกเติบโตเร็วที่สุด การพัฒนาอย่างรวดเร็วของปริมาณพลาสติกในยานยนต์จะเร่งกระบวนการทำให้รถยนต์มีน้ำหนักเบาลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และยังส่งเสริมการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ฉีดพลาสติกในยานยนต์อีกด้วย