Sa nakalipas na mga taon, ang pagpapalit ng bakal sa plastic ay naging isang hindi maiiwasang paraan ng magaan na mga sasakyan. Halimbawa, ang malalaking bahagi tulad ng mga takip ng tangke ng gasolina at mga bumper sa harap at likod na gawa sa metal noon ay sa halip na plastic na ngayon. Sa kanila,plastik ng sasakyansa mga mauunlad na bansa ay umabot sa 7%-8% ng kabuuang pagkonsumo ng plastik, at inaasahang aabot ito sa 10%-11% sa malapit na hinaharap.
Mga karaniwang kinatawan ng manipis na padermga piyesa ng sasakyan：
1. Bumper
Ang mga modernong car bumper shell ay kadalasang gawa sa plastic o fiberglass. Upang mabawasan ang trial production at ang gastos sa paggawa ng amag, at kasabay nito ay paikliin ang trial production cycle, ang FRP glass fiber reinforced epoxy resin hand lay-up process ay isinasaalang-alang sa panahon ng trial production ng concept car.
Ang materyal ng bumper ay karaniwang PP+EPEM+T20, o PP+EPDM+T15. Mas karaniwang ginagamit din ang EPDM+EPP. Ang ABS ay bihirang gamitin, na mas mahal kaysa sa PP. Ang karaniwang ginagamit na kapal ng bumper ay 2.5-3.5mm.
2.Dashboard
Ang pagpupulong ng dashboard ng kotse ay isang mahalagang bahagi ng mga panloob na bahagi ng kotse. Sa mga bahaging iyon, ang dashboard ay isang bahagi na nagsasama ng kaligtasan, kaginhawahan, at dekorasyon. Ang mga dashboard ng kotse ay karaniwang nahahati sa matigas at malambot na uri. Sa pag-install ng mga airbag, ang malambot na panel ng instrumento ay nawala ang mga kinakailangan sa kaligtasan nito para sa mga tao. Samakatuwid, hangga't ginagarantiyahan ang kalidad ng hitsura, ganap na magagawa ang paggamit ng murang hard instrument panel. Ang instrumento panel assembly ay pangunahing binubuo ng upper at lower instrument panel body, defrosting air duct, air outlet, combination instrument cover, storage box, glove box, central control panel, ashtray at iba pang bahagi.
3.Mga panel ng pinto
Ang mga bantay ng pinto ng kotse ay karaniwang nahahati sa matigas at malambot na uri. Mula sa disenyo ng produkto, nahahati sila sa dalawang uri: integral type at split type. Ang mga matibay na bantay ng pinto ay karaniwang hinulma ng iniksyon. Ang mga soft door guard ay karaniwang binubuo ng epidermis (niniting na tela, katad o tunay na katad), foam layer at skeleton. Ang proseso ng balat ay maaaring maging positibong pagbubuo ng vacuum ng amag o manu-manong pagbabalot. Para sa mga medium at high-end na kotse na may mataas na mga kinakailangan sa hitsura tulad ng texture ng balat at mga bilugan na sulok, kadalasang ginagamit ang slush molding o female mold vacuum forming.
4.Mga Fender
Ang sheet na metal sa paligid ng mga gulong ng kotse ay karaniwang idinisenyo gamit ang mga plastic fender upang protektahan ang sheet metal upang maiwasan ang sediment at tubig mula sa paglilinis ng sheet metal kapag ang sasakyan ay nagmamaneho. Ang pag-injection molding ng mga fender ng sasakyan ay palaging isang mahirap na problema, lalo na para sa malalaking bahagi ng plastik na manipis ang pader. Sa panahon ng proseso ng paghuhulma ng iniksyon, madaling magdulot ng mataas na presyon, seryosong flash, mahinang pagpuno, halatang mga linya ng hinang at iba pang mahirap na lutasin ang mga problema sa paghubog ng iniksyon. Ang serye ng mga problema ay direktang nakakaapekto sa ekonomiya ng produksyon ng fender ng sasakyan at ang buhay ng serbisyo ng mga amag.
5.Mga palda sa gilid
Kapag nabangga ang isang sasakyan, pinoprotektahan nito ang katawan ng tao at binabawasan ang rate ng aksidente. Kasabay nito, dapat itong magkaroon ng magandang pandekorasyon na pagganap, magandang pakiramdam ng pagpindot. At ang disenyo ay dapat na ergonomic at nakatuon sa mga tao. Upang matugunan ang mga pagtatanghal na ito, ang pagpupulong ng back door guard ng kotse ay gawa sa plastik, na malawakang ginagamit sa loob at labas ng mga sasakyan dahil sa mga bentahe nito ng magaan na timbang, mahusay na pandekorasyon na pagganap at madaling paghubog, at kasabay nito ang oras ay nagbibigay ng epektibong garantiya para sa magaan na disenyo ng mga sasakyan. Ang kapal ng pader ng pinto sa likod ay karaniwang 2.5-3mm.
Sa pangkalahatan, ang industriya ng automotive ang magiging pinakamabilis na lumalagong lugar ng pagkonsumo ng plastik. Ang mabilis na pag-unlad ng dami ng mga automotive plastic ay hindi maiiwasang magpapabilis sa proseso ng automotive lightweighting, at magsusulong din ng mabilis na pag-unlad ng automotive injection mold industry.
Oras ng post: Hun-01-2022
