Зростаючі вимоги до автомобільних пластикових деталей та швидкість, з якою розробляються автомобільні форми за дедалі нижчими витратами, змушують виробників автомобільних пластикових деталей розробляти та впроваджувати нові виробничі процеси. Лиття під тиском є найважливішою технологією для виробництва пластикових автомобільних деталей.
Через унікальні характеристики складних пластикових деталей для автомобілів, під час проектування ливарних форм для автомобільних деталей необхідно враховувати такі фактори: висихання матеріалу, нові вимоги до армування скловолокном, форми приводів та затискні конструкції форм.
По-перше, коли смоляний матеріал, який зазвичай використовується для автомобільних бамперів та приладових панелей, є модифікованою смолою (наприклад, модифікований PP та модифікований ABS), смоляний матеріал має різні властивості поглинання вологи. Смоляний матеріал необхідно висушити або осушити гарячим повітрям, перш ніж він потрапить у шнекову преформу ливарної машини.
По-друге, побутові пластикові деталі, які зараз використовуються в автомобілях, по суті є виробами з неармованого скловолокном пластику. Матеріали та конструкція гвинтів ливарних машин, що використовуються для формування деталей з неармованого скловолокном пластику, дуже відрізняються від використання подрібнених скловолокном смол. Під час лиття під тиском автомобільних пластмас слід звертати увагу на сплав гвинта та спеціальний процес термічної обробки, щоб забезпечити його корозійну стійкість та міцність.
По-третє, оскільки автомобільні деталі відрізняються від звичайних виробів, вони мають дуже складні поверхні порожнин, нерівномірні напруження та нерівномірний розподіл напружень. Конструкція повинна враховувати технологічну потужність. Технологічна потужність ливарної машини відображається в силі затиску та продуктивності лиття під тиском. Коли ливарна машина формує виріб, сила затиску має бути більшою за тиск впорскування, інакше поверхня форми буде затримуватися та створювати задирки.
Необхідно враховувати правильне затискання форми, а тиск впорскування має бути меншим за номінальне зусилля затискання ливарної машини. Максимальна потужність ливарної машини залежить від її тоннажу.
Час публікації: 10 листопада 2022 р.
