آٹوموٹو پلاسٹک کے پرزوں کی بڑھتی ہوئی مانگ اور جس رفتار سے آٹوموٹو موڈز کو ہمیشہ کم قیمت پر تیار کیا جا رہا ہے، آٹوموٹو پلاسٹک کے پرزوں کے مینوفیکچررز کو نئے پروڈکشن کے عمل کو تیار کرنے اور اپنانے پر مجبور کر رہے ہیں۔ انجکشن مولڈنگ پلاسٹک آٹوموٹو حصوں کی پیداوار کے لئے سب سے اہم ٹیکنالوجی ہے.
آٹوموبائل کے پیچیدہ پلاسٹک کے پرزوں کی منفرد خصوصیات کی وجہ سے، آٹوموٹو پرزوں کے لیے انجیکشن مولڈز کے ڈیزائن میں درج ذیل عوامل کو مدنظر رکھنا ضروری ہے: مواد کو خشک کرنا، شیشے کے فائبر کو مضبوط کرنے کے لیے نئی ضروریات، ڈرائیو کی شکلیں اور مولڈ کلیمپنگ ڈھانچہ۔
سب سے پہلے، جب رال کا مواد عام طور پر کار بمپرز اور انسٹرومنٹ پینلز کے لیے استعمال کیا جاتا ہے ایک ترمیم شدہ رال ہوتا ہے (مثلاً ترمیم شدہ PP اور ترمیم شدہ ABS)، رال کے مواد میں نمی جذب کرنے کی مختلف خصوصیات ہوتی ہیں۔ انجیکشن مولڈنگ مشین کے اسکرو پرفارم میں داخل ہونے سے پہلے رال کے مواد کو گرم ہوا کے ساتھ خشک یا dehumidified ہونا چاہیے۔
دوم، گھریلو پلاسٹک کے پرزے جو اس وقت آٹوموبائل میں استعمال ہوتے ہیں بنیادی طور پر غیر گلاس فائبر سے تقویت یافتہ پلاسٹک کی مصنوعات ہیں۔ نان گلاس فائبر ریئنفورسڈ پلاسٹک کے پرزوں کو ڈھالنے کے لیے استعمال ہونے والے انجیکشن مولڈنگ مشین کے پیچ کا مواد اور تعمیر کٹے ہوئے شیشے کے فائبر سے تقویت یافتہ رال کے استعمال کے مقابلے میں بہت مختلف ہے۔ جب انجکشن مولڈنگ آٹوموٹو پلاسٹک، توجہ سکرو کے مرکب مواد اور خصوصی گرمی کے علاج کے عمل پر اس کی سنکنرن مزاحمت اور طاقت کو یقینی بنانے کے لئے ادا کیا جانا چاہئے.
تیسرا، کیونکہ آٹوموٹو پرزے روایتی مصنوعات سے مختلف ہوتے ہیں، اس لیے ان میں بہت پیچیدہ گہا کی سطحیں، ناہموار دباؤ اور غیر مساوی تناؤ کی تقسیم ہوتی ہے۔ ڈیزائن کو پروسیسنگ کی صلاحیت کو مدنظر رکھنے کی ضرورت ہے۔ انجیکشن مولڈنگ مشین کی پروسیسنگ کی صلاحیت کلیمپنگ فورس اور انجیکشن کی صلاحیت میں جھلکتی ہے۔ جب انجیکشن مولڈنگ مشین پروڈکٹ بناتی ہے تو کلیمپنگ فورس انجیکشن کے دباؤ سے زیادہ ہونی چاہیے ورنہ مولڈ کی سطح کو پکڑ کر گڑبڑ بنائے گی۔
مناسب مولڈ کلیمپنگ کو مدنظر رکھنے کی ضرورت ہے اور انجیکشن پریشر انجیکشن مولڈنگ مشین کی ریٹیڈ کلیمپنگ فورس سے کم ہونا چاہئے۔ انجیکشن مولڈنگ مشین کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت انجیکشن مولڈنگ مشین کے ٹنیج سے مماثل ہے۔
پوسٹ ٹائم: نومبر-10-2022
