Trong những năm gần đây, việc thay thế thép bằng nhựa đã trở thành một biện pháp tất yếu để giảm trọng lượng ô tô. Ví dụ, các bộ phận lớn như nắp bình xăng và cản trước và sau làm bằng kim loại trước đây giờ đã thay thế bằng nhựa. Trong số đó,nhựa ô tôở các nước phát triển chiếm 7%-8% tổng lượng tiêu thụ nhựa và dự kiến sẽ đạt 10%-11% trong tương lai gần.
Đại diện tiêu biểu của thành mỏngphụ tùng ô tô：
1. Cản
Vỏ cản xe hiện đại chủ yếu được làm bằng nhựa hoặc sợi thủy tinh. Để giảm chi phí sản xuất thử nghiệm và sản xuất khuôn mẫu, đồng thời rút ngắn chu kỳ sản xuất thử nghiệm, trong quá trình sản xuất thử nghiệm xe ý tưởng, quy trình phủ thủ công nhựa epoxy gia cường sợi thủy tinh FRP được xem xét.
Vật liệu của cản thường là PP+EPEM+T20 hoặc PP+EPDM+T15. EPDM+EPP cũng được sử dụng phổ biến hơn. ABS ít được sử dụng, đắt hơn PP. Độ dày của cản thường được sử dụng là 2,5-3,5mm.
2. Bảng điều khiển
Bảng điều khiển ô tô là một bộ phận quan trọng của các bộ phận nội thất ô tô. Trong các bộ phận đó, bảng điều khiển là một thành phần tích hợp sự an toàn, thoải mái và trang trí. Bảng điều khiển ô tô thường được chia thành loại cứng và mềm. Với việc lắp đặt túi khí, bảng điều khiển mềm đã mất đi các yêu cầu về an toàn cho con người. Do đó, miễn là chất lượng ngoại hình được đảm bảo, việc sử dụng bảng điều khiển cứng giá rẻ là hoàn toàn khả thi. Bảng điều khiển lắp ráp chủ yếu bao gồm thân bảng điều khiển trên và dưới, ống dẫn khí xả, cửa thoát khí, nắp bảng điều khiển kết hợp, hộp đựng đồ, hộp đựng găng tay, bảng điều khiển trung tâm, gạt tàn và các bộ phận khác.
3. Tấm cửa
Bảo vệ cửa xe ô tô thường được chia thành loại cứng và loại mềm. Theo thiết kế sản phẩm, chúng được chia thành hai loại: loại tích hợp và loại tách rời. Bảo vệ cửa cứng thường được đúc phun. Bảo vệ cửa mềm thường được cấu tạo từ lớp biểu bì (vải dệt kim, da hoặc da thật), lớp bọt và khung xương. Quá trình của da có thể là tạo hình chân không khuôn tích cực hoặc bọc thủ công. Đối với những chiếc xe trung bình và cao cấp có yêu cầu cao về ngoại hình như kết cấu da và các góc bo tròn, thường sử dụng khuôn đúc hoặc tạo hình chân không khuôn cái.
4.Chắn bùn
Tấm kim loại xung quanh bánh xe của ô tô thường được thiết kế với chắn bùn nhựa để bảo vệ tấm kim loại nhằm ngăn không cho cặn bẩn và nước cọ rửa tấm kim loại khi xe đang chạy. Đúc phun chắn bùn ô tô luôn là một vấn đề nan giải, đặc biệt là đối với các bộ phận nhựa mỏng có thành lớn. Trong quá trình đúc phun, dễ gây ra áp suất cao, chảy nhựa nghiêm trọng, điền đầy kém, đường hàn rõ ràng và các vấn đề đúc phun khó giải quyết khác. Một loạt các vấn đề ảnh hưởng trực tiếp đến tính kinh tế của sản xuất chắn bùn ô tô và tuổi thọ của khuôn.
5.Váy hông
Khi xe ô tô va chạm, nó bảo vệ cơ thể con người và giảm tỷ lệ tai nạn. Đồng thời, nó phải có hiệu suất trang trí tốt, cảm giác chạm tốt. Và thiết kế phải tiện dụng và hướng đến con người. Để đáp ứng các hiệu suất này, cụm bảo vệ cửa sau của xe được làm bằng nhựa, được sử dụng rộng rãi trong nội thất và ngoại thất của ô tô do ưu điểm là trọng lượng nhẹ, hiệu suất trang trí tốt và dễ đúc, đồng thời cung cấp sự đảm bảo hiệu quả cho thiết kế nhẹ của ô tô. Độ dày thành của cửa sau thường là 2,5-3mm.
Nhìn chung, ngành công nghiệp ô tô sẽ là lĩnh vực tiêu thụ nhựa tăng trưởng nhanh nhất. Sự phát triển nhanh chóng của lượng nhựa ô tô chắc chắn sẽ đẩy nhanh quá trình giảm trọng lượng ô tô và cũng thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp khuôn ép ô tô.
Thời gian đăng: 01-06-2022
